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事件經過
德國黑森邦一座小鎮的幹道全面翻修工程將持續2年，當地媒體hna.de如此報導。消息一出，Lemmy的德語圈社群c/dach隨即掀起熱烈討論，話題圍繞「德國公共工程為何比其他國家慢得誇張」。有人指出越南2年就能蓋好一整個街區，也有人質疑施工路段明明留了汽車停車格、卻沒規劃自行車道，討論逐漸延伸到基礎建設優先順序本身的問題。
「這就是你現在看到的德國」——一座小鎮得忍受幹道全面封閉長達2年
出處：hna.de / 原文請見此
網友怎麼說
這種事太常見了。現在根本不多想，直接封路就算了，根本沒人認真規劃替代道路。如果工程能因此快點結束那也還好，但通常不會。
說真的，德國到底為什麼每次都要拖這麼久，很不可思議。換成其他國家，頂多2、3個月就搞完了。
結果幾年後結構體就出現滿滿的裂縫，甚至更糟的狀況。這種景象在中國也偶爾能看到。這裡的工程確實慢得離譜沒錯，但拿那個當比較對象我覺得不太對。
跟其他國家的工程速度相比真的差太多。越南光2年，就能把一整個街區的住宅蓋到可以入住，而這邊光修一條幹道（至少）就要耗掉同樣的時間……
的確，偷工減料那邊也常發生……不過這邊可是「又慢又做不好」雙重達成的高手呢……
叫「Hauptstraße（大街）」的路，柏林、德勒斯登、卡爾斯魯厄、海德堡也都有喔😃
不只這樣，維也納人口都200萬了，一樣有「Hauptstraße」存在喔:P
如果一座『城鎮』裡只有『那一條大街』，那不就跟村子差不多了嗎？
交通規劃居然還得考慮低收入族群，真是太離譜了（笑）
這怎麼想都不對吧。汽車停車格留了26格，自行車道卻完全沒規劃，還要人騎在車道上，而且這還是幹線道路耶。到底是什麼優先順序啊，我還以為觀念能再進步一點的。
你問『到底是什麼優先順序』，文章標題不是已經寫得一清二楚了嗎。
不，這裡在精神層面根本還停留在1970年代正中間呢。
停車位15格……對一個小鎮來說，確實是讓人火大的事。不過先說好，你最好別來漢堡，想躲開流動廁所和紅白施工護欄組成的迷宮走路，根本不可能。
嗯，如果照文章所說車道只有6.5公尺寬，那除非改成單行道，不然真的擠不出自行車道的空間。把速限訂在時速30公里確實是個不錯的做法（我個人認為應該全面採用），能降低汽車和自行車混流的危險。把自行車導向其他道路也可能是個好主意（視地點而定），但做法應該是提供有吸引力的替代路線，而不是直接禁止通行。
其中有2個其實跟村子差不多啦。畢竟柏林本身也是由一堆村子拼湊而成的。
話題背後的脈絡與爭論點
這次引發討論的「工程太慢」抱怨，其實跟德國長年以來被點名的公共工程執行效率低落問題息息相關。即便是機場、鐵路等大型基礎建設，從規劃到完工往往也要耗費數年甚至十幾年，常被拿來跟講求速度的國家比較。不過討論串裡也出現「速度和品質是一種取捨」的反駁意見，並非單純「慢＝差」這麼簡單。另一個爭論焦點是道路空間的分配，「有停車格卻沒自行車道」的質疑，其實反映了近年德國各地圍繞「交通轉型（Verkehrswende，從汽車優先轉向多元交通的政策路線）」之爭。另外要補充的是，「Hauptstraße（大街）」在德國是許多城鎮都有的極常見路名，討論串後段扯到這個名稱只是順勢開的玩笑而已。
※本文整理自海外論壇 Lemmy c/dach 討論串「„Was Sie jetzt sehen, ist Deutschland“: Stadt muss zwei Jahre lang mit Vollsperrung der Hauptstraße leben」，並由編輯部意譯為中文，譯文內容由本站負責。
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