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事件經過
福島縣會津地方代代相傳的馬肉生魚片文化，正面臨存續危機。當地的食肉加工中心已超過60年未曾翻修，設備老舊不堪，甚至曾因機械故障導致馬肉與豬肉的處理產線停擺。整修需要18億日圓，若重建則需47億日圓，負責營運設施的團體理事長坦言現況艱難：「最終恐怕會演變成屠宰場關閉的局面。」5ch論壇上湧入各種反應，有人驚訝於會津其實是僅次於熊本的全國第二大馬肉產地，也有人質疑經營方60年來怠於設備投資，還有賽馬迷夾帶諷刺意味的留言。
福島縣會津地方代代相傳的馬肉生魚片文化，厚切的鮮美滋味吸引國內外許多遊客前來品嚐。然而，支撐這份美味的食肉加工中心設備老舊，甚至曾因機械故障導致屠宰作業停擺。面對補助制度的門檻與龐大的整修費用，當地該如何守護這份飲食文化！？現場仍在苦惱與摸索中。
■支撐馬肉生魚片文化的「最後堡壘」
在豬苗代町的馬肉生魚片專賣店「大久保商店」，提供的是新鮮度十足的會津品牌馬肉生魚片。一名來自香港的遊客表示：「切得很厚，很能感受到美味，真的很好吃。」另一名來自千葉縣的遊客則說：「口感非常軟嫩，跟在家鄉吃到的完全不一樣，真的太好吃了。」
出典: news.yahoo.co.jp / 原文請見此處
網友怎麼說
這串結案
話是這麼說沒錯，但會津的馬肉生魚片便宜又好吃喔
馬肉的正宗老家是會津
用的根本是加拿大或美國產的馬肉吧…
第一次聽到
產量來說是僅次於熊本的全國第二
這是賽馬界的責任
好想吃黃金船（Gold Ship，暱稱ゴルシ，知名賽馬）的馬肉生魚片
講話雖然難聽，但說得沒錯。
出點資金也無妨。
是不是以為會像鯨肉一樣逐漸式微？
熊本的馬肉生魚片用大型馬，油脂部位好吃
長野的馬肉生魚片是進口馬(´･ω･｀)
會津跟熊本其實幾乎都是用進口肉啦
記得會津坂下町的馬肉生魚片很好吃
坂下（暱稱バンゲ）那邊有馬肉生魚片店嗎？
也就是說以後也不會困擾
身為縣民，說到馬肉生魚片當然是坂下吧
紅綠燈全部都是縱向的
7-11的招牌顏色全部都是黑色的
縱向是為了應對大雪
黑色是為了配合當地景觀
2026年9月時，運送豬隻用的設備也停止運作，馬和豬的設備加起來，整修費用共需18億日圓。
若要新建設施，估計需要47億日圓，這筆金額根本無法籌措。
早尾理事長坦言：「最終恐怕會演變成屠宰場關閉的局面。
因為希望留住會津的馬肉文化，所以現在最在意的，
就是該如何讓這座設施繼續存在下去。」
岐阜養老的食肉加工廠也是遷移候選地一直談不攏，所以還是維持舊有狀態
聽說是山區那種地方，要整座山買下來，還要花大筆預算進行包含大規模利水工程的建設
那邊也因為設備老舊鬧得沸沸揚揚呢。
要關閉的是柳津那邊吧？
整合到養老這件事好像已經確定了，但擔任幹事的岐阜市長在設施的具體方案還沒定案前，就先提出要關閉自己那邊的屠宰場，結果鬧出一陣風波。
都靠飛驒牛幫忙賺了那麼多，出點錢也不過分吧。
其實根本沒賺多少錢，只是打著「文化」的名號硬撐下去而已
財務上難道沒有為設備投資存一筆準備金嗎
如果是雞那種規模的家畜，宰殺其實不需要太大的設施就是了……
「馬的體溫高，細菌無法存活所以能生吃」這種說法其實是謠言。
實際上是因為馬比雞、豬、牛、羊更早被法律要求必須在衛生管理嚴格的處理場屠宰，所以才能生食。
豬、牛等畜種的衛生管理變嚴格，是昭和後期到平成初期才開始的事。
雞目前的衛生管理還沒那麼嚴格，所以現在九州仍常見有人生吃雞肉，也頻頻發生食物中毒。
據說必須用相當完善的設備，在獵殺後一小時內完成解體，否則不能當作食肉販售
難度很高喔
我都是在河邊隨便解體的，所以沒辦法賣，只能自家食用
那跟野味完全是相反方向吧ｗ
比牛豬雞還沒有腥味
反而更接近鮪魚吧ｗ
好可憐⋯
如果不能變成食用肉，牠們只會更早被殺掉而已喔
對身體真的很好呢，熱量低又健康
這個話題的背景與討論焦點
會津的馬肉生魚片產量僅次於熊本，是全國第二，而當地專用的屠宰設施已有超過60年未曾翻修。整修需18億日圓、重建則需47億日圓，這樣的金額對於長年將馬與豬的處理產線合併經營的地方小型設施來說，根本難以籌措。類似的設備老舊問題，在岐阜縣養老的食肉加工廠也同樣發生，顯示這是地方第一級產業特有的結構性課題。論壇留言中，「熊本才是正宗」的反駁與「會津產量其實也名列前茅」的事實補充交錯出現，對經營方怠於投資的批評，以及要求賽馬界出資贊助的諷刺言論也十分醒目。容易讓讀者誤解的一點是，將馬肉可以生食的原因單純歸因於「馬的體溫較高」這種俗說；實際上，馬的處理設施比其他畜種更早就被法律要求落實衛生管理，這與雞肉生食風險的管理制度差異有關，而這段背景知識並不容易從本文直接看出。
※本文整理、摘錄自5ch（新聞快報+）討論串「【福島】會津的馬肉生魚片快要吃不到了？食肉中心老舊化危及飲食文化，整修費18億日圓…存續課題堆積如山」。
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