姊妹站最新文章
事件經過
Lemmy的c/europe板上一張自製地圖引發熱議。這張圖把歐洲20條知名公路旅行路線,依照「拖著露營拖車的車能不能通過」分成三色:全程可通行的有10條、有迂迴路線可走的有7條,而斯泰爾維奧山口、阿馬爾菲海岸公路等3條則是完全禁止通行。討論串還延伸到蘇格蘭山路上的警示牌、歐洲各地為緩解塞車而擴大交通管制的實例,以及「讓後方車隊先行」的義務在德國與英國規定上的差異。
我把歐洲20條知名公路旅行路線,依照「拖著露營拖車的車能不能通過」分成不同顏色。結果是全程可通行10條、有迂迴路線7條、完全無法通行3條(斯泰爾維奧山口、阿馬爾菲海岸公路、湖區的Hardknott/Wrynose迴圈道路)。查規定的過程中發現幾個挺驚人的地方,分享給大家。
出處:copilot.travel / 原文請點這裡
網友怎麼說
蘇格蘭北海岸500號公路(North Coast 500)會被扣分,是因為有一段叫Bealach na Bà的山路。那裡立著警告大型車輛的大招牌,但嚴格說起來既沒有明文禁止,也不是真的開不過去,所以實際上還是有人硬拖著露營拖車衝進去。明明該死都不要嘗試,但就是有人要賭一把
沒錯,所以地圖上標的是黃色而不是紅色(歸在『有迂迴路線』那一類)。Tornapress那側的告示牌寫著,過了第一英里之後就不建議新手駕駛、大型車輛、露營拖車繼續往前,NC500官網也建議比VW T5車型露營車還大的車,改走經過Shieldaig的低地道路(B869的Drumbeg道路也是同樣情況)。畢竟只是『不建議』不是『禁止』,而且低地那條路風景一樣美,所以也沒什麼損失
這個價格跟整份資料是從哪裡來的?看起來像是AI隨便查了幾個網站就彙整出來的,還是你自己一條一條手動確認過?
這是『給螻蟻走的公路旅行』嗎?(是在開玩笑——這是源自電影《超級名模》裡「這是給螻蟻用的!」的梗,用來吐槽東西小得離譜。不過就美國人的尺度來看,這份清單裡大多數路線看起來都『超短』,短到有些甚至讓人懷疑能不能算是『公路旅行』,距離跟通勤差不了多少)
> 阿馬爾菲海岸公路(SS163):露營車和露營拖車在6:30到24:00之間禁止通行,夏季對一般汽車實施的車牌單雙號管制,機車則不受影響。這招拿來緩解觀光人潮還真是挺有效的
同意。而且這種管制好像越來越普遍了。在皮科斯-德歐羅巴山脈(Picos de Europa),上科瓦東加湖(Lago de Covadonga)的道路在特定期間(從6月大部分時間到10月中)全面禁止一般車輛通行,只能轉乘接駁巴士;南提洛也在帕索加爾德納(Passo Gardena)試辦進出管制,最快2027年夏天可能就會正式上路。不過阿馬爾菲的規定有點微妙,車牌管制只在10:00到18:00之間,早起的人還是能獨享整條路
確實如此。德國的《道路交通法》(StVO)第5條第6項就明文規定,如果讓後方車隊先行是唯一辦法,速度較慢的駕駛就必須在適當地點減速,必要時甚至要停車等待。英國的《公路守則》(Highway Code)第169條也寫著『不要讓長長的車隊堵在後面……找安全地點讓出路來』,不過那邊只是指導原則,不是法律。謝了,我把德國這條規定補進德國阿爾卑斯公路(German Alpine Road)的露營拖車欄位裡
> 拖車翻山越嶺時,只要後面排起車隊,主動開進下一個待避處讓路才是基本禮貌
在有些地方,這根本是法律規定的義務,不只是禮貌而已
在有些地方,這根本是法律規定的義務,不只是禮貌而已
這個話題的背景與爭論點
值得補充的是,歐洲各地近年確實有越來越多地方以管制車輛通行來緩解觀光人潮。阿馬爾菲海岸的單雙號車牌管制已經實施多年,相對地,西班牙皮科斯-德歐羅巴山脈與南提洛帕索加爾德納的做法則比較新,其中一些甚至還在評估階段,預計最快2027年才會正式全面上路。另外討論串中提到的「讓後方車隊先行」義務,在不同國家的法律定位其實很容易被忽略。德國的《道路交通法》(StVO)是帶有罰則的法律,但英國《公路守則》第169條只是建議事項,並不具法律拘束力。表面上看起來都是「禮貌」,但一旦違反,各國的處理方式其實天差地別。
※本文摘自海外論壇 Lemmy c/europe 討論串「Europe’s famous road trips: which ones a car + caravan may drive [OC]」,並由編輯部意譯為中文。譯文內容由本網站負責。
發佈留言