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事件經過
加拿大的 Lemmy 論壇 c/canada 社群上，有人發文提議「加拿大應該對所有穿越加拿大領空的美國飛機課徵關稅」。對此，許多網友指出加拿大從1995年起就已經實施「上空通過費」制度，對大型商用機收取的費用甚至比美國還高，而且不像美國那樣對在境內起降的機型有豁免。討論還延伸到兩國政治制度的差異——加拿大總理是否具備像美國總統行政命令那樣的強大權力。
網友怎麼說
這應該行不通吧。除了俄羅斯和中國之外，幾乎所有國家都簽了一項關於上空飛越的條約，航空公司在裡面應該被賦予相當大的權利。細節我記得不太清楚就是了
回覆 #2
你說「加拿大做不到」，但加拿大從1995年就已經在做了喔。這叫做「上空通過費」，對大型商用機收的費用比美國貴得多。而且不像美國或墨西哥那樣，對在加拿大境內起降的機型完全沒有豁免。
出處：https://www.aerotime.aero/articles/30378-explainer-why-are-canadas-overflight-fees-so-high
你說「加拿大做不到」，但加拿大從1995年就已經在做了喔。這叫做「上空通過費」，對大型商用機收的費用比美國貴得多。而且不像美國或墨西哥那樣，對在加拿大境內起降的機型完全沒有豁免。
出處：https://www.aerotime.aero/articles/30378-explainer-why-are-canadas-overflight-fees-so-high
回覆 #2
其他人也說了，加拿大早就在做了。大部分國家都有在做這件事。上空通過費本來就是很普遍的東西
其他人也說了，加拿大早就在做了。大部分國家都有在做這件事。上空通過費本來就是很普遍的東西
回覆 #2
不，你沒聽過「總統行政命令」這種東西嗎？卡尼（Carney，加拿大總理）只要認真起來，應該也能做類似的事吧
不，你沒聽過「總統行政命令」這種東西嗎？卡尼（Carney，加拿大總理）只要認真起來，應該也能做類似的事吧
這個應該叫做「上空飛越（overflight）」。NAV CANADA（加拿大導航公司，負責空中交通管制）會向所有飛機收費。我不太確定，但印象中它是以非營利組織的形式在運作
回覆 #3
我以前在一家幫航空公司做飛行計畫軟體的公司上班過。你說的沒錯，確實是這樣。上空通過費會依據是國內線還是國際線而不同
我以前在一家幫航空公司做飛行計畫軟體的公司上班過。你說的沒錯，確實是這樣。上空通過費會依據是國內線還是國際線而不同
回覆 #11
什麼都沒變。我不會停止抵制，其他人也不應該停止
什麼都沒變。我不會停止抵制，其他人也不應該停止
在新一屆國會開議之前，還是先別做什麼重大決定吧……
回覆 #12
我覺得不是這樣。跟美國總統不同，加拿大總理如果沒有國會支持，幾乎什麼都做不了，嚴格來說甚至不算是政府首腦。卡尼擁有的權力比一般下議院議員多一些，但差距沒有想像中那麼大
我覺得不是這樣。跟美國總統不同，加拿大總理如果沒有國會支持，幾乎什麼都做不了，嚴格來說甚至不算是政府首腦。卡尼擁有的權力比一般下議院議員多一些，但差距沒有想像中那麼大
回覆 #12
如果真的這樣做，加拿大的航空公司以後飛越任何國家的領空都得個別簽訂條約才行了……
如果真的這樣做，加拿大的航空公司以後飛越任何國家的領空都得個別簽訂條約才行了……
這個話題的背景與爭論點
在加拿大，「上空通過費（飛越費）」是負責空中交通管制的非營利組織 NAV CANADA 自1995年民營化後開始實施的制度，其特色在於不像美國、墨西哥那樣，對在自己國內起降的機型設有豁免。這個討論串上出現分歧的地方，在於要把原發文者（OP）的提議看成是不知道現有制度而提出的新點子，還是視為以美加貿易摩擦為背景的情緒性發言。此外，話題也延伸到加拿大總理不像美國總統那樣能單獨決定政策，而是議會內閣制特有的限制——必須取得國會支持才行。對日本讀者來說，光是國際航班飛越他國領空就要被收費這種制度本身可能比較陌生，或許會覺得有點意外。
※本文摘錄自海外論壇 Lemmy c/canada 的討論串「Canada should tariff all the flights from the USA that cross into Canadian Air space」，並由編輯部意譯為日文後再轉譯為中文。文責由本網站承擔。
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