希望號指定席2027年漲700日圓 5ch網友:「是為了篩選客層」

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事件經過

JR東海與JR西日本16日宣布,東海道・山陽新幹線「希望號(のぞみ)」「瑞穗號(みずほ)」的指定席特急費將從2027年7月1日起上漲。東京-新大阪間將上漲700日圓,變為15,420日圓;東京-名古屋間則上漲580日圓,變為11,880日圓。自由席及「光號(ひかり)」「回聲號(こだま)」的票價維持不變。除消費稅調整的情況外,這是希望號自1992年首度亮相以來的首次漲價,同年12月起綠色車廂(頭等車廂)的費用也將大幅上漲。5ch網友對希望號與光號之間的擁擠平衡、以及綠色車廂漲價的用意看法不一。

JR東海與JR西日本16日宣布,東海道・山陽新幹線「希望號」與「瑞穗號」的指定席特急費將自2027年7月1日起上漲。東京-新大阪間普通車指定席的票價將上漲700日圓,調整為15,420日圓,以反映服務升級與物價上漲帶來的成本增加。

根據JR東海表示,東海道新幹線區間「希望號」的漲價,除消費稅調整外,是自1992年首度亮相以來的頭一次。東京-名古屋間將上漲580日圓,調整為11,880日圓,自由席票價則維持不變。「回聲號」、「光號」等列車的指定席與自由席票價都不會調整。

綠色車廂的費用也將從2027年12月起上漲。東京至名古屋將上漲2,510日圓,至新大阪則上漲3,000日圓。無論是「希望號」還是「光號」等車種,綠色車廂的漲價都一併適用。

出處:47news.jp/原文請見這裡

網友怎麼說

4匿名10月16日 19:28
漲了價,座位是不是還要變小啊
14匿名10月16日 19:31
回覆 #4
兩人座變三人座
三人座更猛,直接增量到五人座!
5匿名10月16日 19:28
用國民的錢鋪的鐵軌賺錢,這飯吃起來香嗎?
9匿名10月16日 19:29
回覆 #1
前陣子搭新幹線的時候,
照這種情況,正常來說都會換座位吧?

結果因為一個不會看場面的笨蛋,
開心的旅行整個被搞砸。


★我◆| |●老婆

對★說「可以跟我老婆換個座位嗎?」
對◆說「可以跟我老婆換個座位嗎?」
對●說「可以跟我換個座位嗎?」

結果全部人都說「拒絕」,太誇張了
24匿名10月16日 19:36
回覆 #9
三人座的中間位子最差,正常都會故意留空的
97匿名10月16日 20:36
回覆 #9
如果是◆跟老婆換應該沒問題吧
或者◆跟●換也行
23匿名10月16日 19:35
我只坐綠色車廂,這漲得太誇張了吧
67匿名10月16日 20:05
回覆 #23
應該是為了把不配坐綠色車廂的人排除掉吧
70匿名10月16日 20:08
回覆 #23
那Supreme Class(至尊艙)呢?
25匿名10月16日 19:36
買自由席票,跑去指定席車廂,說自己生病站不住,請人讓座就好啦
有小孩的人,只要說小孩想坐,通常都能讓到座位
111匿名10月16日 20:41
漲價也沒關係,只希望能把回覆 #25這種人徹底排除掉
42匿名10月16日 19:44
票價搞這麼貴,乘客都要跑去搭飛機了吧
76匿名10月16日 20:23
回覆 #42

就算做一樣的事也沒用吧。新幹線真的有必要搞這個嗎,很懷疑  

https://asset.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/2148/818/05_l.jpg
在希望號停靠站,將陸續新設Supreme Class及綠色車廂乘客專用的候車室
64匿名10月16日 20:02
東京到大阪1小時的磁浮列車到底什麼時候才會通車啊?
68匿名10月16日 20:07
回覆 #64
從品川開始挖的那段不到10公里的潛盾工程,花了5年也只挖了將近700公尺。而且現在潛盾機的齒輪壞掉,已經停工了。
71匿名10月16日 20:09
回覆 #64
到西元2199年都還沒通車
75匿名10月16日 20:23
把全車都改成指定席,指定席又跟著漲價,這操作也太爛了吧
79匿名10月16日 20:26
回覆 #75
就算這樣還是能坐滿,漲價才是正確答案吧
195匿名10月16日 22:33
回覆 #75
反正拿自由席票的人本來就會在車廂連接處或走道晃來晃去錄影,跟我沒關係
不想因為全車指定席而擠進走道的人,買含走道費的綠色車廂票坐綠色車廂就好了
84匿名10月16日 20:28
綠色車廂費用大概要漲60%耶
JR東海是不是瘋了?
87匿名10月16日 20:31
回覆 #84
「不爽就去坐普通車!」——JR東海 如是說
156匿名10月16日 21:06
回覆 #84
政治人物:「欸,綠色車廂很擠耶!」
大概就只是這樣而已吧
93匿名10月16日 20:34
新幹線跟國外比起來到底怎樣?
我自己覺得算是相當貴的
100匿名10月16日 20:37
回覆 #93
巴黎到倫敦的距離大概跟東京到名古屋差不多
但當天買原價票要330歐元(超過5萬日圓)
127匿名10月16日 20:51
回覆 #93
要看國家
像英國、瑞士就貴,東歐、俄羅斯就便宜
德國以前也一直說便宜,但因為日圓貶值,現在比一比也差不了多少了
189匿名10月16日 22:25
回覆 #93
跟台灣高鐵比起來簡直是敲竹槓,我覺得差了快2倍。不過台灣高鐵有賣給外國人的3日無限搭乘票,大概1萬日圓左右就是了。
117匿名10月16日 20:46
綠色車廂其實也沒有貴那麼多錢的價值吧。
119匿名10月16日 20:47
回覆 #117
就忍耐一下那條厚紙濕毛巾,感受一下高級感吧😅
122匿名10月16日 20:49
回覆 #117
沒有人是為了坐起來舒服才選綠色車廂的
是為了那種「旁邊不會坐到怪咖」的安心感才坐的
124匿名10月16日 20:49
回覆 #117
綠色車廂就是為了篩選客層的吧
142匿名10月16日 20:59
用稅金建的交通基礎設施賣給民間,結果就讓他們為所欲為
賠錢的路線直接廢線
追求利益過了頭,比起交通本業反而跑去搞像高輪GATEWAY那種不動產開發
錦糸町站高架橋下漏雨的問題,給我差不多修一修啦,白痴!
144匿名10月16日 21:00
回覆 #142
折舊之後的稅金部分有還回去啦
JR東海在1988年背負的債務可是高達5.5兆日圓耶?
145匿名10月16日 21:00
回覆 #142
那根本跟JR東海一點關係都沒有吧
147匿名10月16日 21:01
回覆 #142
你是忘了民營化的時候,鋪設鐵路的費用讓JR東海背了一大筆債嗎
146匿名10月16日 21:01
回覆 #124
有錢也不代表客層就一定好啦。不過還是能排除掉一定數量的人,所以才會漲價吧。
148匿名10月16日 21:01
回覆 #146
客層是跟價格成正比的啦
真的
151匿名10月16日 21:03
回覆 #146
不對,有錢的話客層就會變好
187匿名10月16日 22:22
只漲希望號的價格,光號會變擠,拜託別這樣
188匿名10月16日 22:24
回覆 #187
我覺得會變擠耶
光號本來空蕩蕩坐得很舒服,變擠了有點可惜
190匿名10月16日 22:27
回覆 #187
希望號太擠了,我都盡量搭光號
從東京上車的話,停靜岡、濱松的班次,過了濱松之後就會空出來;停小田原或豊橋的班次基本上都比較空

話題背景與討論焦點

這次漲價的對象僅限「希望號」與「瑞穗號」的指定席,「光號」、「回聲號」的指定席以及所有列車的自由席票價都不會變動。自1992年希望號開始營運以來,除了消費稅調整之外從未漲過價,這在鐵路票價中算是相當罕見的長期維持。網友們意見分歧的地方在於:有人單純把這次漲價視為反映成本與物價上漲,也有人認為綠色車廂約60%的漲幅,實質上是一種「篩選客層的排除手段」。希望號與光號之間的擁擠度平衡、以及與國外高速鐵路票價的比較也成為話題,但由於比較對象的路線與條件各不相同,並沒有得出單純「貴」或「便宜」的結論。

※本文節錄並彙整自5ch(ニュース速報+/新聞快報+)討論串「JR東海「希望號」指定席漲價 2027年東京-新大阪漲700日圓」的內容。

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