腳踏車開罰單背後有警察的荷包盤算 5ch鄉民:「要不是電動輔助車,根本不會搞出這張『青色罰單』」

姊妹站最新文章

事件經過

從2026年4月起,腳踏車的交通違規行為也開始適用「青色罰單」(交通反則通告制度),而9月21日展開的秋季全國交通安全運動,也將宣導腳踏車規則與推廣戴安全帽列為重點項目。原文報導指出,這項制度背後,其實藏著警察官僚長年來的心願——「罰款化」,以及隨之而來的財源盤算。在5ch論壇的討論串中,有人認為加強取締惡質騎士理所當然,但也有人質疑警察其實是想衝業績、充實財源;此外,電動輔助腳踏車普及、以及人行道上事實上被默許通行等現象,也引發了不少對取締公平性的質疑聲浪。

9月21日至30日期間,將舉辦每年例行的秋季全國交通安全運動。根據《令和8年秋季全國交通安全運動推動要綱》,此次活動共有3項重點,其中2項都與腳踏車有關。

要綱內容提到:「有必要廣泛向國民淺顯易懂地宣導交通規則,並徹底促進大眾理解、遵守,以及推廣配戴安全帽。」

之所以如此重視腳踏車交通規則的落實,背景在於今年4月1日起,已開始施行對腳踏車交通違規課以罰款的「交通反則通告制度」(青色罰單)。

出處: news.yahoo.co.jp / 點此查看原文報導

網友怎麼說

2匿名9月22日 09:01
雖然是有點陰謀論啦,但也不能說完全是腦補就是了
3匿名9月22日 09:01
加稅、漲價、罰單
通通都是搜刮老百姓錢包的惡行
人民要團結起來,一定要向這些守財奴復仇
5匿名9月22日 09:01
強制汽車責任險本來應該要降價,結果卻用莫名其妙的理由維持現狀
就是這麼回事啦。日本會衰退都是腐敗造成的,財務省(日本財政部)為了掩蓋這點,才把鍋甩給老人
88匿名9月22日 09:31
回覆 #5
是不是因為財務省管轄的產險公司沒辦法再讓官員「空降」(天下り,退休官僚轉任民間高薪職)過去了,所以位子才輪到警察這邊?
同樣地,原本歸經濟產業省管的競輪(自行車賽車)業界現在也能空降了,搞不好是拿警察廳原本的空降位置去交換的
為了在公路上飆到時速60公里以上的一小撮自行車騎士,就能犧牲掉大多數國民,這種無視國民的法案也真敢直接通過
只要拚命增加違規件數,持有「金牌駕照」(ゴールド免許,無違規紀錄的優良駕照)的人就會變少,保險公司的保費收入就會增加
失竊車輛太多的話保險公司會虧錢,但隔年可以靠調漲保費補回來,不過保費漲太多又會沒人投保,所以才抓得不鬆不緊剛剛好吧
15匿名9月22日 09:05
回覆 #1
說到底還不是警察在違法衝業績

這種事真的該收手了
32匿名9月22日 09:12
回覆 #15
好歹說是「合法」衝業績吧(笑)
21匿名9月22日 09:07
如果腳踏車一邊戴耳機一邊滑手機、無視暫停標誌撞上汽車,結果還是算汽車的錯,那就儘管抓嚴一點吧。
28匿名9月22日 09:10
這根本跟黑道收保護費沒兩樣嘛
40匿名9月22日 09:15
回覆 #28
國家權力本來就是這副德性
30匿名9月22日 09:10
騎腳踏車走人行道好像會被放水耶
還有戴耳機目前看起來也算安全
倒是有看過闖紅燈、邊騎邊滑手機、雙載被抓的
39匿名9月22日 09:14
回覆 #30-31
就法條結構來看,騎人行道要開「青色罰單」基本上是不可能的
倒是暫停標誌違規,是最能讓警察「大撈一筆」的項目
真的認真抓這個的話,騎腳踏車的人就慘了
44匿名9月22日 09:16
回覆 #1
現在交通安全協會想強迫大家捐款也越來越難了嘛
81匿名9月22日 09:29
回覆 #44
這是30幾年前的事了
我第一次換駕照的時候,忘記把安全協會的會費放進錢包就出門了
結果被櫃檯的大嬸罵到狗血淋頭
完全是被人身攻擊等級的否定
「啊?上面不是寫得清清楚楚嗎?」「現在的年輕人真的是連常識都沒有」「連這點小錢都沒帶在身上?你是學生嗎?你爸媽是做什麼的?很窮嗎?」「對面就有信用金庫(地方性信用合作社),馬上去領一領拿過來!」
那種連珠炮式的羞辱,我這輩子都忘不了
46匿名9月22日 09:16
機車鑽車縫、闖紅燈壓超停止線這些也麻煩積極取締一下
50匿名9月22日 09:18
腳踏車原本的好處就是可以輕鬆騎乘的說
結果酒駕現在已經被抓得跟汽車一樣嚴了
57匿名9月22日 09:20
回覆 #50
那根本是天大的誤會,就是仗著規則寬鬆,完全不在乎會不會擋到行人
66匿名9月22日 09:23
日本的道路本來就窄,不互相禮讓根本沒辦法過日子吧
95匿名9月22日 09:32
回覆 #66
路明明就窄,為什麼還要開那種沒必要的大車呢
68匿名9月22日 09:24
結果把違停腳踏車全部清掉之後,那個商圈本身反而就此沒落了
73匿名9月22日 09:26
回覆 #68
有時候反而是以路邊(郊區開車商圈)為中心的經濟會更興盛呢
100匿名9月22日 09:33
回覆 #68
的確,也有那種一旦完全把腳踏車趕走,客人就會全部跑光的商店街
69匿名9月22日 09:25
回覆 #66
腳踏車根本完全沒有禮讓的意思吧
78匿名9月22日 09:28
回覆 #69
就是這個
騎腳踏車的人真的死都不想停下來耶

對他們來說,停下來就等於輸了嗎
83匿名9月22日 09:30
回覆 #78
汽車也不會停好嗎(笑)
從店家出來完全不減速直接衝上車道的也一堆啊(笑)
86匿名9月22日 09:30
回覆 #78
「停下來就是輸」這種心理的確存在
因為腳踏車只要還保有一點速度再加速並不太費力,
但要從完全靜止重新起步就得耗費很大的力氣,
所以才會有不想停下來的心理
143匿名9月22日 09:54
年輕人不開車、老頭子又不違規,所以就決定從腳踏車身上撈錢了嗎
是有多蠢啊
149匿名9月22日 09:56
回覆 #143
腳踏車違規確實很誇張沒錯,在這點上加強取締是對的
156匿名9月22日 09:57
回覆 #143
只要遵守道路交通法,一毛錢都不會被罰啦
178匿名9月22日 10:11
本來在人行道上還能和平共存,結果變危險就是因為腳踏車騎太快
最大的原因就是電動輔助車
這是想賣電動輔助車的日本廠商,跟賣便宜外國製菜籃車賺不到錢的腳踏車行聯手搞出來的
所以他們才想把腳踏車趕去車道上騎
181匿名9月22日 10:13
回覆 #178
才沒有什麼和平共存咧
之前根本是腳踏車對著擋在人行道上的行人狂按鈴,硬要騎過去的時代
184匿名9月22日 10:16
回覆 #178
的確,要是沒有電動輔助車,腳踏車應該也不至於淪落到被開「青色罰單」的地步吧

這個話題的背景與爭論焦點

針對腳踏車開出「青色罰單」(交通反則金)的制度是從2026年4月開始施行,等於是把原本以汽車、機車為主的交通反則通告制度,擴大適用範圍納入了腳踏車。這次秋季全國交通安全運動的重點項目之所以有大半都跟腳踏車有關,也是因為宣導這項新制度是當務之急。討論串裡意見分歧之處在於:加強取締的動機,究竟該視為「對付惡質腳踏車騎士的理所當然措施」,還是「警察其實是為了充實財源、衝業績」。不過後者的說法在討論串中並沒有官方數據或資料佐證,終究只是參與者的個人推測。另一方面,人行道違規事實上很難取締、暫停標誌違規才是取締重心的現況,以及電動輔助腳踏車普及也是促成規則趨嚴的原因之一等說法,則是在思考這項制度是否合理時,值得留意的觀點。

※本文摘錄、彙整自5ch(新聞速報+)討論串「腳踏車交通違規『罰款』背後,警察那本難念的經……警察官僚多年來的心願『罰款化』與金錢流向」。

留言

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *