品川磁浮工程遇硬岩層　鑽掘機受損緊急停工

不要把磁浮線通到東京不就好了

跳過品川直接通到東京車站不就好了

一群只會把責任推給川勝、自己卻什麼都沒推進的廢物集團

萬一那塊岩石其實是封印平將門之類地方神明的「要石」（鎮石）怎麼辦（傳說東京的將門首塚一旦遭觸犯會招來詛咒）

反正這輩子是通不了了啦
到底哪一段能不用挖那麼深呢
橋本～中津川跟普通隧道也沒差多少
橋本那邊也太遠了吧

到底誰能喊停啊

回覆 #13
川勝不是一直在講這件事嗎

把品川那些「上級」（網路用語，指權貴、上流階層）惹毛的話感覺會很麻煩

挖立川的公園地下如何

用炸彈炸開不就好了，區區一塊岩石而已

我家附近的河也有出現巨大岩石，上新聞說什麼的
不知道我能不能活到磁浮通車的那天

交通真的不方便到非得蓋磁浮不可的程度嗎？

回覆 #24
這是老爺爺們的夢想浪漫啦
因為中國已經先搞出磁浮了，高鐵大國的自尊心作祟啦（笑）

兩個都是啦

不過是死要面子而已吧
再過50年也通車不了啦

橋本～相模原那段感覺也埋了不少東西

回覆 #29
與其說是橋本，倒不如說川崎以東本來就不會挖那麼深，應該沒問題啦

回覆 #28
如果這種無聊的理由就能撥預算，應該90年代就動工、早就通車了吧
畢竟原本的預定計畫是2000年代就要完工的

看來大家都想喊停了呢
都這個時候了還磁浮啊（笑）

先做大阪到名古屋段不就好了
到底要放著東京大阪最短路線不管到什麼時候啊

磁浮做出來之後大家真的會搭嗎？
都已經有普通新幹線了欸？

回覆 #41
幾乎都是在地下跑吧
完全沒有想搭的欲望

只想要預算卻不推進、還把理由都推給川勝，現在報應開始上門了呢

羽田～伊丹的航線到底哪裡不滿意啊…

回覆 #43
不是那個問題啦
中國有磁浮，我們國家卻沒有
就只是不甘心才在做的而已

改走別的地方不就好了
而且品川的話，使用者不是會跟新幹線重疊嗎

回覆 #47
不是地下有空間的都心的話人潮就聚不起來啊
東京、新宿、澀谷這些地方地下鐵都已經有在跑了，要避開很困難

如果能就此喊停還算好
要是停不下來，接下來還會因為同樣的岩石再燒20兆、30兆日圓
票價方面在來線（普通鐵路）是1000日圓
新幹線是5萬日圓，磁浮則永遠蓋不完

回覆 #55
就算停工了，票價也不會變便宜啦

為什麼不做出中止的決定呢
真的是CP值太差了吧

回覆 #61
「事到如今已經停不下來了」的判斷

話說現在連基礎建設維護都已經忙不過來了，還在地下蓋這種東西，以後要怎麼辦啊？

回覆 #74
因為比起未來的基礎建設，現在能自我陶醉一下（網路用語「ホルホル」，意指自爽、自我滿足）更重要嘛

老樣子
山梨縣
・南阿爾卑斯的岩盤太硬打不穿，被認為以現代技術根本無法貫通

神奈川縣
・用地收購完全沒有進展，車輛基地的建設也因此停擺
・想用「牧場」的名義建造污染土棄置場，結果被抓到而中止

東京都
・調布市NEXCO的工程造成地盤下陷，田園調布的上流人士看到後倒戈加入反磁浮派（最終頭目）
・品川的地盤太危險，一旦地盤下陷就有被地上企業群告的風險，所以連1毫米都不能超出國有地範圍（隱藏大魔王）
・疑似因工程用藥劑而產生的有害氣泡，在目黑川與町田出現


長野縣
・飯田市的橋梁被查出使用含重金屬的污染土，居民氣炸
・井水枯竭

岐阜縣
・14處生活用水源枯竭
・工程路線撞上鈾礦脈（隱藏頭目）

愛知縣
・春日井工區的地盤太軟，查出有崩塌的可能性。以現代技術根本無法施工

回覆 #79
其中真正要命的
是鈾礦跟軟弱地盤

會搭這種東西的也只有商務人士吧
反正又看不到風景，搭了也很無聊

回覆 #99
想找最短的替代路線的話，用別的路線去找就好了啊