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事件經過
一張拍下東京市中心擠爆電車的照片，配上「真的受不了了」的哀嚎文字，在5ch論壇的「なんでも実況」板掀起一場關於通勤現況的熱烈討論。有人吐槽「跟印度的電車沒兩樣」，也有人提到埼京線色狼（癡漢）猖獗的問題，甚至還冒出騎輕型機車通勤是否可行、能不能把車廂改成雙層構造等具體點子。話題後來延伸到遠距工作為何遲遲無法普及，以及該不該住在市中心的居住選擇論戰，甚至出現「東京的繁榮是靠通勤族的犧牲撐起來的」這種尖銳指控。
要一直到退休都得每天這樣通勤！
每天這麼拚命，生活富裕程度卻是全國最後一名等級！
拜託誰來救救我！！
出處：i.imgur.com／原文連結請點此
網友怎麼說
憧憬的東京閃亮生活，原來就是這樣？
社會人士就算了，小孩子真的很可憐啊
這跟印度電車根本沒差吧
回覆 #7
等你爬到車頂上再說一樣好嗎
等你爬到車頂上再說一樣好嗎
東海道線都沒這麼誇張擠好嗎
東京市內通勤果然還是騎速克達最強
回覆 #14
光停車費就一大筆了，哪來的最強啦
光停車費就一大筆了，哪來的最強啦
問題就是沒人願意發聲抗議
『電車太擠所以遲到』這種話沒人敢說出口，這種社會風氣才是問題所在
年輕人真該多利用社群媒體發聲，比起抱怨不想參加聚餐，這個更該優先吧
『電車太擠所以遲到』這種話沒人敢說出口，這種社會風氣才是問題所在
年輕人真該多利用社群媒體發聲，比起抱怨不想參加聚餐，這個更該優先吧
回覆 #27
對那些加班已經變常態的人來說，大概只能營造出『8點到11點之間到公司都OK』的彈性氛圍了吧
對那些加班已經變常態的人來說，大概只能營造出『8點到11點之間到公司都OK』的彈性氛圍了吧
小池（東京都知事）不是說過要解決擠爆電車的問題嗎？
上任都這麼多年了，應該早就解決了吧（笑）
上任都這麼多年了，應該早就解決了吧（笑）
回覆 #28
有一段時間確實解決過喲🤗
有一段時間確實解決過喲🤗
回覆 #24
就是最強啊，可以合法聽音樂，而且只要租附停車場的公寓，停車費根本比月票還便宜
就是最強啊，可以合法聽音樂，而且只要租附停車場的公寓，停車費根本比月票還便宜
回覆 #39
市中心哪來那種方便的公寓啦
市中心哪來那種方便的公寓啦
電車不能做成雙層的嗎？
就像倫敦的雙層巴士那樣
就像倫敦的雙層巴士那樣
回覆 #45
雙層車廂結構上只能裝兩個門，而且樓梯還會超窄，上下車會花超多時間
在市區行駛的話絕對會一直誤點，不可能的
雙層車廂結構上只能裝兩個門，而且樓梯還會超窄，上下車會花超多時間
在市區行駛的話絕對會一直誤點，不可能的
回覆 #45
技術上做得到，但票價會暴漲，而且沒辦法站著搭，搞不好反而會讓可容納人數變少
技術上做得到，但票價會暴漲，而且沒辦法站著搭，搞不好反而會讓可容納人數變少
回覆 #41
不知道算不算市中心，不過我以前住大田區的時候，公寓停車場一個月只要1000日圓
不知道算不算市中心，不過我以前住大田區的時候，公寓停車場一個月只要1000日圓
回覆 #46
大田區又不算市中心，而且講的是上班地點的停車費，不是住的地方吧
大田區又不算市中心，而且講的是上班地點的停車費，不是住的地方吧
遠距工作明明很舒適，為什麼大家不做？
回覆 #50
因為偷懶的人太多，公司才陸續禁止的啊
因為偷懶的人太多，公司才陸續禁止的啊
最強路線埼京線，也是色狼（癡漢）最凶猛橫行的鐵路
回覆 #54
池袋還掛了一條超大的防癡漢警示橫幅，笑死
池袋還掛了一條超大的防癡漢警示橫幅，笑死
回覆 #51
講什麼上班地點也太後知後覺了吧笑，選機車通勤的人當然一開始就會順便找好公司的停車位啊w輕型機車的話很多還能停在車站的機車停放區，綜合來看還是速克達比電車強吧
講什麼上班地點也太後知後覺了吧笑，選機車通勤的人當然一開始就會順便找好公司的停車位啊w輕型機車的話很多還能停在車站的機車停放區，綜合來看還是速克達比電車強吧
回覆 #67
不是啊，一開始就講的是通勤，哪有什麼後知後覺的問題
車站的機車停放區用月租的話根本很難排到空位，算上油錢很輕鬆就超過月票費用了，而且本來就很少公司允許騎車或開車通勤
不是啊，一開始就講的是通勤，哪有什麼後知後覺的問題
車站的機車停放區用月租的話根本很難排到空位，算上油錢很輕鬆就超過月票費用了，而且本來就很少公司允許騎車或開車通勤
說實話還是覺得該住市中心啦
說來說去跟郊區也只差個一個月十萬日圓左右而已
說來說去跟郊區也只差個一個月十萬日圓左右而已
回覆 #82
市中心其實也沒多好住就是了
市中心其實也沒多好住就是了
之前很多東京人（トンキン，帶點嘲諷的稱呼）都說有租車服務就不需要自己買車，
現在大概被Times租車（共享汽車服務）坑過一次才學到教訓了吧
現在大概被Times租車（共享汽車服務）坑過一次才學到教訓了吧
回覆 #91
網路服務這種東西，稍微被惡搞一下就會當機，還會發生資料外洩呢
網路服務這種東西，稍微被惡搞一下就會當機，還會發生資料外洩呢
回覆 #87
是嗎？
我現在住在東大前，完全沒感覺到不方便啊
是嗎？
我現在住在東大前，完全沒感覺到不方便啊
回覆 #92
那裡又不算市中心吧
那裡又不算市中心吧
就是靠這些通勤奴才在撐，東京的繁榮才能維持下去
不過好處全都被有錢人拿走了就是
不過好處全都被有錢人拿走了就是
回覆 #96
活得像個奴才，換來的只有能對地方居民耍優越感，這樣不覺得空虛嗎
住在地方的人反而過得更像個人吧
活得像個奴才，換來的只有能對地方居民耍優越感，這樣不覺得空虛嗎
住在地方的人反而過得更像個人吧
・有工作機會
・有機會認識異性
・活動辦得多
・有時髦的店
這樣看來，除了邊緣人（無キャ，指沒有異性緣、不擅社交的人）之外的年輕人當然都往東京跑啊
・有機會認識異性
・活動辦得多
・有時髦的店
這樣看來，除了邊緣人（無キャ，指沒有異性緣、不擅社交的人）之外的年輕人當然都往東京跑啊
回覆 #100
大阪、福岡、名古屋這些條件也都有啊，根本不用特地選東京吧
大阪、福岡、名古屋這些條件也都有啊，根本不用特地選東京吧
話題背景與討論焦點
根據日本國土交通省的調查，主要路段的擠爆電車混雜率已降至150%左右，但實際搭乘時的擁擠感依然強烈，埼京線等部分路線至今仍持續進行防癡漢宣導活動。討論串中也提到把車廂改成雙層構造的想法，但實際上這會拉長上下車時間、打亂行車間距，因此首都圈的通勤路線目前並無採用案例。另外也有人認為「遠距工作始終無法普及」，但居家辦公的比例因產業而有很大差異，並非所有企業都一概禁止。至於該住市中心還是郊區的居住選擇爭論，則多半取決於個人重視通勤時間還是住宅費用的價值觀，並非能簡單分出優劣的議題。
※本文係根據5ch（なんでも実況G板）討論串「【圖】東京都民：「啊啊啊——！真的受不了了！擠爆電車真的受不了了啊啊啊啊啊！！！」」摘錄整理而成。
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