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事件經過
一篇引用「鑽石在線（ダイヤモンド・オンライン）」報導〈ETC解約圈〉的5ch討論串討論度持續攀升。在高速公路ETC使用率突破九成、收費站也逐步走向ETC專用化的情況下，為什麼還是有部分駕駛堅持付現，成了熱門話題。除了「報帳需要紙本收據」、「辦不了信用卡」、「想省下年費與換卡麻煩」等實務理由外，也有人半開玩笑地說「怕留下通行紀錄」，同時也有不少人對國土交通省推動舊版ETC轉換成「ETC2.0」的方針表達不滿。
原來「ETC解約圈」背後有這種隱情！特地付現的〈意外理由〉｜鑽石在線（ダイヤモンド・オンライン）
高橋滿：編輯／作家
生活風格 那是真的嗎？汽車的「理所當然」
資料來源：diamond.jp / 原文請見此處
網友怎麼說
連結點進去前言落落長
擺明一副「下一頁才講重點」的感覺
結果就這樣被導向付費內容
擺明一副「下一頁才講重點」的感覺
結果就這樣被導向付費內容
回覆 #6
畢竟是鑽石在線（ダイヤモンド・オンライン）嘛・・・
畢竟是鑽石在線（ダイヤモンド・オンライン）嘛・・・
B先生是筆者的同行，同樣從事汽車相關寫作。他經常向各大車廠借用試乘車（公關車）進行試駕與拍攝，使用時產生的費用，則是向投稿媒體的編輯部申請核銷。在請款過程中，意外讓人頭痛的，就是收據等單據的開立與管理。
回覆 #12
也就是說媒體整天批評紙本文件、印章、傳真這些老派做法，結果卻讓配合廠商做類似的事
笑死
也就是說媒體整天批評紙本文件、印章、傳真這些老派做法，結果卻讓配合廠商做類似的事
笑死
話說回來，就像車牌辨識式停車場那樣，收費站本來就裝有攝影機，乾脆讓用路人上網申請、用電子支付付款，這樣不就能把ETC機器和卡片都省掉了嗎？
回覆 #15
台灣好像就是這樣耶
台灣好像就是這樣耶
回覆 #15
這樣那些靠退休官員空降（天下り）的企業就賺不到錢了。
駁回。
這樣那些靠退休官員空降（天下り）的企業就賺不到錢了。
駁回。
聽說出川哲朗都是付現，但現在ETC專用入口越來越多，這樣真的沒問題嗎？
回覆 #23
我最近才開始用，覺得既輕鬆又便宜，蠻感動的
我最近才開始用，覺得既輕鬆又便宜，蠻感動的
車機是標準配備，ETC卡又是免費發行，實在沒有不用的理由
回覆 #33
我買新車的時候，ETC還是經銷商選配耶？不過我是把舊車那台拆下來繼續用
我買新車的時候，ETC還是經銷商選配耶？不過我是把舊車那台拆下來繼續用
這是用在外遇上的啦
用ETC會留下紀錄，會被老婆發現
用ETC會留下紀錄，會被老婆發現
回覆 #36
就是這個
同樣的理由，行車記錄器也不裝
就是這個
同樣的理由，行車記錄器也不裝
回覆 #36
走一般道路不就好了
走一般道路不就好了
回覆 #27
這樣講ETC普及率就會提高嗎？
這樣講ETC普及率就會提高嗎？
回覆 #45
要搞那種事的時候，平常就要用ETC來裝清白
要搞那種事的時候，平常就要用ETC來裝清白
明明很少上高速公路，但如果一年沒用超過一次，之後就要被收年費，那還不如直接付現算了
回覆 #47
要看卡片而定
我備用的那張ETC都沒在用，也沒被收年費啊
要看卡片而定
我備用的那張ETC都沒在用，也沒被收年費啊
把閘道全部改成ETC專用，使用率不就變100%了
直接捨棄（現金用戶）吧
直接捨棄（現金用戶）吧
回覆 #54
我之前想上高速公路插了ETC卡，結果機器故障讓我超困擾，所以這樣真的會出問題
我之前想上高速公路插了ETC卡，結果機器故障讓我超困擾，所以這樣真的會出問題
每年都有上萬個辦不了信用卡的破產人士，使用率不可能變成100%的啦
回覆 #55
話說回來也不是每個人都有開車啊
話說回來也不是每個人都有開車啊
「因為在搞外遇」這個理由，莫名讓人覺得很有說服力
回覆 #68
感覺比較像是拚命想轉移焦點
感覺比較像是拚命想轉移焦點
破產過，原以為解除信用黑名單（「喪明け」，指信用記錄期滿恢復）後能辦卡，結果額度只有1萬
沒辦法申請ETC卡
聽說至少要有10萬額度才行
因為高速公路費用有時候會超過額度
沒辦法申請ETC卡
聽說至少要有10萬額度才行
因為高速公路費用有時候會超過額度
回覆 #73
可以辦那種儲值保證金型的卡，或者用金融簽帳卡（Debit卡）也行
可以辦那種儲值保證金型的卡，或者用金融簽帳卡（Debit卡）也行
回覆 #73
原來還有這種額度分級啊
原來還有這種額度分級啊
馬上需要紙本收據的人，付現確實比較方便，這點我能理解
我個人很少上高速公路，所以根本沒裝車機
之前免費的ETC卡改成要收費時，我就直接解約了
我個人很少上高速公路，所以根本沒裝車機
之前免費的ETC卡改成要收費時，我就直接解約了
回覆 #75
ETC官網上就有PDF證明可以下載，直接寄那個不就好了
都什麼年代了還為了拿紙本而付現，這種報導也能讓你覺得有道理喔（笑）
ETC官網上就有PDF證明可以下載，直接寄那個不就好了
都什麼年代了還為了拿紙本而付現，這種報導也能讓你覺得有道理喔（笑）
信用卡附加的ETC卡
有些卡片公司如果你沒在用，到期時就不會寄新卡來耶
有些卡片公司如果你沒在用，到期時就不會寄新卡來耶
回覆 #76
我也是因為這樣被自動解約
從那之後就改成定期使用了
我也是因為這樣被自動解約
從那之後就改成定期使用了
摩托車沒裝車機，所以我把汽車上的ETC卡拿下來，在有人收費站出示，雖然成功付款了，但被罵得超慘。有這麼困擾人嗎？難道對付現的人大家心裡都在咂舌嗎？
回覆 #80
那種操作屬於例外處理，很麻煩
付現的話馬上就能解決
那種操作屬於例外處理，很麻煩
付現的話馬上就能解決
要是全部都變成ETC車道，那要怎麼辦啦！？
回覆 #97
在柵欄前停下來，自然會有人過來處理吧
在柵欄前停下來，自然會有人過來處理吧
回覆 #97
那種情況是禁止進入的。沒有ETC的車輛不得使用
如果不小心開進去，就照對講機的指示退出
那種情況是禁止進入的。沒有ETC的車輛不得使用
如果不小心開進去，就照對講機的指示退出
回覆 #97
完全沒人支援這種情況真的存在嗎？
該不會是智慧型交流道（スマートIC，無人收費匝道）吧？
完全沒人支援這種情況真的存在嗎？
該不會是智慧型交流道（スマートIC，無人收費匝道）吧？
我的車ETC是標準配備
但因為車子太舊，聽說現在這台ETC到2030年就不能用了
真心覺得國土交通省在搞什麼鬼
但因為車子太舊，聽說現在這台ETC到2030年就不能用了
真心覺得國土交通省在搞什麼鬼
回覆 #159
是ETC2.0啦
這是強制性的
是ETC2.0啦
這是強制性的
回覆 #159
那不是挺好的嗎
四年後就能免於被強制外流（個資）了
那不是挺好的嗎
四年後就能免於被強制外流（個資）了
回覆 #159
我是10年前買的福斯（VW），當時ETC2.0就已經是標配了喔
連ACC主動車距控制巡航的跟車表現，都比現在那些某某Sensing（原文為◯◯◯センシング，指廠牌安全輔助系統）還要細膩
我是10年前買的福斯（VW），當時ETC2.0就已經是標配了喔
連ACC主動車距控制巡航的跟車表現，都比現在那些某某Sensing（原文為◯◯◯センシング，指廠牌安全輔助系統）還要細膩
本話題的背景與討論焦點
ETC自2001年正式導入以來，目前使用率已超過九成；另一方面，國土交通省也以2030年前後為目標，持續推動從舊規格ETC轉換至新規格「ETC2.0」，預計屆時不相容的車載器將無法繼續使用。收費站也逐漸走向ETC專用化，現金／一般車道正穩定減少中。討論串裡，選擇付現的理由多半是「報帳需要紙本收據」、「辦不了信用卡」、「想省下年費與換卡麻煩」等實務面考量，但也有不少「怕留下外遇紀錄」這類半開玩笑的說法此起彼落，讓人難以判斷到底有幾分認真。另外，即使有信用卡自我破產紀錄，仍可透過「儲值保證金型」服務申請ETC卡，這點意外地鮮為人知。要求全面ETC化的聲音，與一部分「無法轉換、也不想轉換」族群依然存在的現實相互拉扯，再次凸顯出完全無人化所面臨的高門檻。
※本文節錄並彙整自5ch（新聞快報＋）討論串「原來「ETC解約圈」背後有這種隱情！特地付現的〈意外理由〉」。
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