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事件經過
7日上午，福島縣磐城市一處涵洞因豪雨導致2輛汽車遭水淹沒，車上一名60多歲女性意識不明被送醫，最後證實不治。這起事故推測是受第24號颱風及秋雨鋒面帶來的強降雨影響，市內另一處涵洞也有1輛車泡水。5ch上網友根據現場照片留言「淹水的路面看起來就跟普通道路一樣」「難怪第一次經過的人會分不出來」，同時也出現「電動車和汽油車哪個泡水時比較安全」的討論，以及「豪雨時該由誰來決定封閉涵洞」等針對行政應對的指摘。
福島民友新聞 9/7（一）12:26發布
7日上午7時45分左右，磐城市鹿島町米田的市道涵洞傳出「有車輛遭水淹沒」，路過民眾撥打119通報。根據市消防總部表示，共有2輛車泡水，其中1輛車上一名60多歲女性被救出，當時已意識不明並被送醫，但最終仍宣告不治。另1輛車上的人則是自行脫困。事故現場靠近商業設施「磐城EVERIA（いわきエブリア）」附近。
此外，同市錦町德力的涵洞也有1輛車泡水，車上人員同樣自行脫困。當天上午，市內受第24號颱風及秋雨鋒面影響，降下強降雨。
出典：news.yahoo.co.jp／點此查看原文
網友怎麼說
怎麼會搞成這樣
已經完全泡在水裡了，水面看起來就跟路面一樣吧
沒去過的人會看成普通道路也不是不能理解
這根本是河川了吧
現場
AI合成預想圖
把傾盆大雨的畫面也一起重現一下啊
如果是比亞迪的刀片電池，因為有防水功能，獲救的機率應該滿高的
汽油車的話排氣管一旦進水就會熄火動不了
我查了一下
依照IP67防水等級，車輛在靜止狀態下可承受1公尺水深、持續30分鐘不受影響。
而且只要偵測到一定程度以上的浸水或衝擊，就會自動啟動安全機制切斷高壓電池，所以不用擔心觸電。
就耐淹水這點來說，電動車應該比汽油車更強。
就算電池本身沒事，一旦偵測到浸水，
為了防止漏電，安全機制還是會啟動，
結果車子還是動不了
不管是汽油車還是電動車，只要水淹到引擎蓋（車頭），
就都完蛋了
汽油車起火率比電動車高，所以致死風險其實更高
而且一氧化碳中毒也會死
泡水也會死
還會排放CO2
現在汽油多少錢一公升？
『海獺』（ラッコ，此處為網友對某款電動車的暱稱）跑40公里電費才130～140日圓
海獺果然什麼都優秀
https://pbs.twimg.com/media/CqyYk1wUsAACFE3.jpg
這裡就有做防範措施
這種畫面怎麼看都不像能通行吧
根本是死路一條
https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA2bI2bm.img?w=534&h=300&m=6
看起來根本就是池塘或蓄水池了吧
到底要怎麼開過去啊
泡個幾十公分應該就會浮起來了吧
涵洞這種地方到處都是，到底要誰去判斷然後封路啊？
應該只能靠市區町村或警方去封路了吧
公所的承辦人員會來拉封路柵欄啦
從駕駛的視角來看大概就是這種感覺
要是三更半夜下大雨，後面又有白痴狂按喇叭逼車，換成是在山路上，大概只能硬著頭皮衝過去了
一開始就不能用這種方式擋住不讓車子開進去嗎
涵洞其實很多地方都有裝警示燈或標示牌啊
自作自受，自己負責，放著不管就好了
這下只剩伊豆群島跟千葉了吧
本話題的背景與爭論焦點
涵洞（路面下凹的道路構造）地勢比周遭低，一旦下大雨排水跟不上，很容易在短時間內就積水淹沒。淹水的路面在燈光或夜間降雨的反射下，會變得跟一般柏油路難以區分，這也被認為是造成事故的原因之一。是否封路通常由道路管理單位（市區町村或警方）透過水位感測器與巡邏來判斷，但由於涵洞數量眾多，有些地區難以即時因應。討論串中網友比較了電動車的耐淹水能力（依IP67防水等級具備自動斷電安全機制）與汽油車排氣管進水的風險，但無論哪一種，只要水位超過一定高度都會導致無法行駛，比起車種差異，「不要開進淹水路段」本身才是最重要的對策，這一點反而容易被忽略。
※本文係摘錄、彙整自5ch（新聞快報＋）討論串「【大雨】福島・磐城涵洞2輛車遭水淹沒 意識不明的60多歲女性送醫後證實死亡 [◆◆◆]」而成。
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