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事件經過
一段拍下名古屋車站電扶梯上乘客兩側站滿畫面的影片被發到X(推特),在5ch的「什麼都能實況板」上引發熱議。據稱名古屋甚至設有偵測到震動就會響起蜂鳴器的機制,徹底落實兩側站立;相對地,東京、大阪則根深蒂固地維持「單側站立、另一側留給趕時間的人通行」的文化,甚至出現為了等候超車而在電扶梯前排出數十公尺長龍的畫面。埼玉縣雖是全國首個以條例鼓勵兩側站立的地方政府,但也有人指出成效有限。
來源影片
出處:x.com/原始貼文請點此
網友怎麼說
回覆 #1
順帶一提東京車站的電扶梯長這樣
https://video.twimg.com/amplify_video/2066685917813993472/vid/avc1/648×636/Xph3zg-WNTj00atV.mp4
順帶一提東京車站的電扶梯長這樣
https://video.twimg.com/amplify_video/2066685917813993472/vid/avc1/648×636/Xph3zg-WNTj00atV.mp4
回覆 #5
跟陷入死亡螺旋(death spiral,指螞蟻因費洛蒙誤導不斷繞圈至力竭而死的現象)的螞蟻有點像
跟陷入死亡螺旋(death spiral,指螞蟻因費洛蒙誤導不斷繞圈至力竭而死的現象)的螞蟻有點像
回覆 #5
這到底是什麼現象啊
該不會待在東京久了腦子會退化吧
這到底是什麼現象啊
該不會待在東京久了腦子會退化吧
回覆 #5
意思是東京人根本不覺得這樣很奇怪?
意思是東京人根本不覺得這樣很奇怪?
不過遇到只差幾秒就能趕上電車的時候,這樣站真的超級有壓力
回覆 #10
只能走樓梯或是自己動作快一點了
只能走樓梯或是自己動作快一點了
回覆 #12
也是有些月台只能靠電扶梯上下的啊
也是有些月台只能靠電扶梯上下的啊
回覆 #15
那樣不可能啦,會違反設備相關法規
一定會有樓梯的
那樣不可能啦,會違反設備相關法規
一定會有樓梯的
回覆 #15
繞遠路就好啦
話說那種地方電扶梯反正也是擠爆吧
繞遠路就好啦
話說那種地方電扶梯反正也是擠爆吧
回覆 #15
怎麼可能,去找找看
不然定期保養檢修的時候是要怎麼辦
怎麼可能,去找找看
不然定期保養檢修的時候是要怎麼辦
埼玉雖然是全國第一個立條例推動的,但看起來根本沒認真做,形同虛設
回覆 #17
與其說沒認真做,不如說埼玉跟東京根本是同一個生活圈,光靠埼玉自己搞根本不可能成功吧
與其說沒認真做,不如說埼玉跟東京根本是同一個生活圈,光靠埼玉自己搞根本不可能成功吧
為了只站單側,在電扶梯前面排出數十公尺長龍的那些人
看了只覺得毫無生產力可言,傻眼
看了只覺得毫無生產力可言,傻眼
回覆 #18
東京這樣真的莫名其妙
旁邊明明就是空的啊
東京這樣真的莫名其妙
旁邊明明就是空的啊
福岡車站也有廣播宣導,但實際照做的人沒有很多耶
回覆 #26
名古屋只要感應到震動蜂鳴器就會響,接著就會被大家白眼看
名古屋只要感應到震動蜂鳴器就會響,接著就會被大家白眼看
回覆 #29
居然做到這種程度
那當然會變成常態啊
居然做到這種程度
那當然會變成常態啊
回覆 #29
那是金山站從名城線上來的那個地方吧
那是金山站從名城線上來的那個地方吧
不管東京還是大阪,只要有一個人站在通行側,後面的人就會跟著排下去
大家心裡都覺得這樣很蠢,但就是改不了
大家心裡都覺得這樣很蠢,但就是改不了
回覆 #28
因為每個人都有自己的個人空間,大家都討厭有人硬要「貼身站」(トナラー,指明明有空位卻偏要緊挨著別人站的人)吧
因為每個人都有自己的個人空間,大家都討厭有人硬要「貼身站」(トナラー,指明明有空位卻偏要緊挨著別人站的人)吧
不趕時間的人就是想邊滑手機邊悠哉站著啊
趕時間的人馬上就能通過上去了
這樣東京的做法比較好吧
趕時間的人馬上就能通過上去了
這樣東京的做法比較好吧
回覆 #35
那你要不要先走上去,站定之後再滑手機?
那你要不要先走上去,站定之後再滑手機?
考量到安全性,兩側都站本來就是理所當然吧
為什麼非得只站一側不可?
為什麼非得只站一側不可?
回覆 #36
日本人:「就覺得好像不這樣做不行…」
日本人:「就覺得好像不這樣做不行…」
名古屋不是也有條例規範嗎
回覆 #52
那種沒有罰則、形同虛設的條例
那種沒有罰則、形同虛設的條例
話題背景與爭論焦點
在電扶梯上空出一側供人通行的習慣,據說是從1980~90年代左右開始在關東、關西地區普及,但各家電扶梯製造商基於行走中跌倒意外的風險考量,長年來都在呼籲乘客應在兩側站定不要行走。埼玉縣於2021年施行全國首見、要求乘客「不得在電扶梯上行走」的條例,但並無罰則,因此討論串中也有人指出「根本沒認真做,形同虛設」,成效相當有限。即便名古屋如影片所示徹底落實兩側站立,這恐怕與其說是條例的功勞,不如說更仰賴車站現場透過聲響提醒等實際運作方式。討論串裡的看法也分成兩派:一派認為「兩側站立=民度(公民素養)高」,另一派則主張「留一側給趕時間的人通行才合理」。此外,話題中雖一度扯到愛知的開車禮儀相關統計,但那與電扶梯的使用方式並無直接關聯,且內容包含根據薄弱的片面認定,因此本文未予採用。
※本文整理、摘錄自5ch(什麼都能實況板)討論串「【影片】X網友:「名古屋民度也太高」電扶梯兩側站立已完全成為常態」。
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