姊妹站最新文章
事件經過
朝日新聞10月30日報導，針對累計金額已超過10兆日圓的汽油、煤油等價格抑制措施，指出已經放棄開車的人根本無法享受到這項補助的好處。目前這項補助的機制是，汽油、柴油、煤油、重油每公升一律補貼52.4日圓。這篇報導在5ch上引發討論，有網友指出沒有車的都市居民和高齡者完全無法受惠，也有人反駁說透過物流業和農業用重油其實是間接受益，更有人認為當初應該把補助對象限定在直接發放現金或物流業者才對。
放棄開車的人享受不到好處 累計超10兆日圓的汽油補助引發質疑：朝日新聞
2026年10月30日 11:00 付費文章
比嘉太一
出處: asahi.com / 原文請點此
網友怎麼說
放棄？
直接說「沒車的人」不就好了嗎？
直接說「沒車的人」不就好了嗎？
回覆 #5
其實是買得起的好嗎！別小看人！
其實是買得起的好嗎！別小看人！
對沒車的都市人、年輕人、窮人、老人來說，這根本是完全沒好處的減稅啊
對那種騎自行車、搭公車、搭電車，兩公里左右就直接走過去的人來說，根本沒有好處吧。
回覆 #13
公車用的柴油也在漲價啊（笑）
公車用的柴油也在漲價啊（笑）
都已經有消息說要停止了
就別一一要求什麼好處了
輪到自己有好處就當賺到就好
就別一一要求什麼好處了
輪到自己有好處就當賺到就好
回覆 #21
「糟了，不趕快講就沒辦法用這個話題來酸了！」
大概是這種想法吧
「糟了，不趕快講就沒辦法用這個話題來酸了！」
大概是這種想法吧
這不是給自用車的，是為了支撐物流用的──這老梗每次都會有人拿出來講一下
回覆 #23
那樣的話，直接補助物流業者不就好了，不用連汽油都補助
休閒用的也不用補助吧
那樣的話，直接補助物流業者不就好了，不用連汽油都補助
休閒用的也不用補助吧
回覆 #39
休閒用跟生活用要怎麼區分？
休閒用跟生活用要怎麼區分？
回覆 #39
休閒用對觀光業來說也是必要的啊
對觀光地來說，就算是開車來的客人也很感激吧
這樣會連鎖性地對經濟造成傷害
補助金太多的話就慢慢減少就好
我倒覺得物價上漲、或說一定程度的通膨其實是最好的
不然地方會受到重創
休閒用對觀光業來說也是必要的啊
對觀光地來說，就算是開車來的客人也很感激吧
這樣會連鎖性地對經濟造成傷害
補助金太多的話就慢慢減少就好
我倒覺得物價上漲、或說一定程度的通膨其實是最好的
不然地方會受到重創
補助金只給法人（企業）不就好了
回覆 #28
你知道Amazon之類的末端配送業者其實很多是個人承包的嗎？
而且勞工也是開車通勤的好嗎😄
你知道Amazon之類的末端配送業者其實很多是個人承包的嗎？
而且勞工也是開車通勤的好嗎😄
汽油補助金繞一圈最後還是會讓所有人受惠吧
比把私立高中都免費化好多了
比把私立高中都免費化好多了
回覆 #48
就算發了汽油補助金，運輸費也沒降下來
這世上根本都在漲價…
10月飲食品漲價達3153項 酒稅法修正造成影響，民間調查
漲價潮來襲
2026年9月30日 10:56
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC300OL0Q6A930C2000000/
【物價上漲】食品漲價原因「人事費」驟增至66% 主要食品廠商195家調查 [煮蛋★]
https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1793070854/
就算發了汽油補助金，運輸費也沒降下來
這世上根本都在漲價…
10月飲食品漲價達3153項 酒稅法修正造成影響，民間調查
漲價潮來襲
2026年9月30日 10:56
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC300OL0Q6A930C2000000/
【物價上漲】食品漲價原因「人事費」驟增至66% 主要食品廠商195家調查 [煮蛋★]
https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1793070854/
沒車的人也有受到物流的好處
但這也包含了有錢人保時捷的油錢啊
而且石油批發商還創下史上最高獲利
日圓貶值讓一部分人賺翻的貧富差距社會，本來就該設所得限制、直接發給終端消費者才對
連本來就有錢的人都要補助，再多錢也不夠花，這道理你們應該也懂吧？
但這也包含了有錢人保時捷的油錢啊
而且石油批發商還創下史上最高獲利
日圓貶值讓一部分人賺翻的貧富差距社會，本來就該設所得限制、直接發給終端消費者才對
連本來就有錢的人都要補助，再多錢也不夠花，這道理你們應該也懂吧？
回覆 #56
所以才說應該只限定物流業才對啊
所以才說應該只限定物流業才對啊
回覆 #56
石油批發商有義務儲備好幾個月份的石油
這些存貨會被列為資產盤點的對象
原油價格飆漲時，資產會大幅增值，差額就變成獲利
原油價格暴跌時，資產會大幅貶值，差額就變成虧損
所以石油批發商的盈虧，其實沒辦法真實反映實際營運狀況
石油批發商有義務儲備好幾個月份的石油
這些存貨會被列為資產盤點的對象
原油價格飆漲時，資產會大幅增值，差額就變成獲利
原油價格暴跌時，資產會大幅貶值，差額就變成虧損
所以石油批發商的盈虧，其實沒辦法真實反映實際營運狀況
為什麼日本人總是毫不羞恥地說出「別人得到好處我就不能接受」這種話啊
回覆 #108
日本人？
會講這種蠢話的大概只有看朝日新聞的人吧（笑）
日本人？
會講這種蠢話的大概只有看朝日新聞的人吧（笑）
回覆 #108
所以才會無法接受現金發放啊
於是才變成汽油補助金
因為有車的人才能有種「賺到了」的感覺
所以才會無法接受現金發放啊
於是才變成汽油補助金
因為有車的人才能有種「賺到了」的感覺
回覆 #108
日本人很多都是怨恨（ルサンチマン，即resentment，對他人成就的忌恨心理）的集合體啦
一看到別人過得比自己好、佔到便宜，就想把對方拉下來的心理
日本人很多都是怨恨（ルサンチマン，即resentment，對他人成就的忌恨心理）的集合體啦
一看到別人過得比自己好、佔到便宜，就想把對方拉下來的心理
煤油呢？
11月開始會變便宜嗎？
11月開始會變便宜嗎？
回覆 #190
聽說寒冷地區已經在為煤油價格所苦
好像已經在向政治人物陳情了
應該遲早會有什麼補助進來吧？
煤油價格較6年前漲了近一倍…雪國生活不可或缺的燃料價格走勢 (2026/10/28 18:47)
AAB秋田朝日放送
https://www.youtube.com/watch?v=m7HWsi7Ipak
聽說寒冷地區已經在為煤油價格所苦
好像已經在向政治人物陳情了
應該遲早會有什麼補助進來吧？
煤油價格較6年前漲了近一倍…雪國生活不可或缺的燃料價格走勢 (2026/10/28 18:47)
AAB秋田朝日放送
https://www.youtube.com/watch?v=m7HWsi7Ipak
回覆 #190
煤油現在每公升便宜了52.4日圓
要是取消補助，18公升就會貴943日圓
目前的補助金狀況（截至2026年10月29日）
• 補貼單價：汽油、柴油、煤油、重油每公升一律52.4日圓（史上最高）
煤油現在每公升便宜了52.4日圓
要是取消補助，18公升就會貴943日圓
目前的補助金狀況（截至2026年10月29日）
• 補貼單價：汽油、柴油、煤油、重油每公升一律52.4日圓（史上最高）
回覆 #1
你們家那種爛報紙送報不用汽油嗎？
你們家那種爛報紙送報不用汽油嗎？
回覆 #211
聽說是騎自行車送報的
聽說是騎自行車送報的
回覆 #211
畢竟現在報社實質上已經轉向以網路版為主流了
也因此紙本報紙的發行量每年都在下滑
畢竟現在報社實質上已經轉向以網路版為主流了
也因此紙本報紙的發行量每年都在下滑
農家為了維持塑膠溫室溫度所用的燃料，也有受到汽油補助金的好處
是不是傻啊
是不是傻啊
回覆 #253
重油也有補助嗎?
本來就不便宜了，接下來正要用卻漲價真的很痛
重油也有補助嗎?
本來就不便宜了，接下來正要用卻漲價真的很痛
回覆 #271
雖然名字叫汽油補助金，但補助對象其實包含汽油、重油、柴油、煤油、航空燃料喔
雖然名字叫汽油補助金，但補助對象其實包含汽油、重油、柴油、煤油、航空燃料喔
回覆 #271
重油也有補助金喔
https://nenryo-teigakuhikisage.go.jp/
2026年10月29日起的補貼單價
汽油 52.4日圓/L
柴油 52.4日圓/L
煤油・重油 52.4日圓/L
航空燃料 41.9日圓/L
重油也有補助金喔
https://nenryo-teigakuhikisage.go.jp/
2026年10月29日起的補貼單價
汽油 52.4日圓/L
柴油 52.4日圓/L
煤油・重油 52.4日圓/L
航空燃料 41.9日圓/L
這個話題的背景與爭論點
這項價格抑制措施是因應燃料價格急漲而推出的限時補助金，根據朝日新聞的報導，累計補助金額已超過10兆日圓。雖然名稱是「汽油補助金」，但補助對象不只汽油，還包括柴油、煤油、重油、航空燃料，目前的補貼單價一律是每公升52.4日圓（航空燃料另計），範圍比標題給人的印象要廣得多。討論串中出現分歧的地方在於：一方批評沒有車的人無法直接受惠，另一方則反駁說透過物流業、農業及暖房用重油其實是間接受惠，雙方並未達成一致結論。至於補助究竟多大程度反映在運輸費或食品價格上，則是另一個爭論點，也有不少聲音指出漲價仍在持續。
※本文整理、摘錄自5ch(新聞速報+)討論串「放棄開車的人享受不到好處 累計超10兆日圓的汽油補助引發質疑」。
發佈留言