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貨車司機遺族控告埼玉縣「下水道管理有問題」　求償1億2500萬日圓

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日本鄉民在說什麼 編輯部

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事件經過

埼玉縣八潮市2025年1月發生道路塌陷事故，墜落身亡的貨車司機（事故當時74歲）的遺族，向管理現場地下水管的埼玉縣提告，向埼玉地方法院（さいたま地裁）求償約1億2500萬日圓，東京新聞報導此消息。討論串中，網友對救援時企圖以單點吊掛方式吊起卡車、過程中鋼索斷裂的來龍去脈是否合理、提告對象是下水道管理者身分的縣政府而非消防單位、以及賠償金額的計算依據等議題意見分歧。

10/20（二）21:00

東京新聞

埼玉縣八潮市去年1月發生縣道塌陷，一名墜落的貨車男性司機（事故當時74歲）身亡，如今得知該名男性的遺族已向管理現場地下水管的縣政府提告，向埼玉地方法院求償約1億2500萬日圓。

出典: topics.smt.docomo.ne.jp / 原文連結

網友怎麼說

9匿名10月20日 22:17
用單點吊掛把卡車搞掉下去真的該被檢討吧
滑落還能理解，但鋼索斷掉也太誇張了吧
84匿名10月20日 22:51
回覆 #9
就算對照吊掛作業（玉掛け，吊運重物前固定掛鉤的作業）的規定來看，完全是遺族這邊穩贏的局面
90匿名10月20日 22:55
回覆 #84
如果照吊掛作業規定來看的話，應該是「不可以吊」才對吧
畢竟吊掛作業本來就不是用來把半埋在土裡的東西拖出來的
121匿名10月20日 23:15
回覆 #84
這次告的對象是身為下水道管理者、道路管理者的縣政府，
不是消防那邊的縣政府吧
這點根本沒什麼好吵的
10匿名10月20日 22:17
的確死得很慘
但74歲的人真的賠得到一億嗎？
86匿名10月20日 22:54
回覆 #10
應該有把卡車本身的費用算進去吧
10噸級的廂型車大概就要2000～3000萬日圓了
93匿名10月20日 22:55
回覆 #86
卡車是私人財產嗎？不是公司的車喔？
94匿名10月20日 22:56
回覆 #86
那種東西不是都用事故當時的市價去算的嗎
16匿名10月20日 22:19
鋼索是老化了之類的嗎？
重量部分應該多少都有估算過，甚至還留了安全係數吧
62匿名10月20日 22:38
回覆 #16
就算沒老化，鋼索被邊角磨斷也是常有的事
而且吊掛沒有保持水平的吊物（吊掛物）本來就非常困難又危險，
平常的吊掛作業是嚴禁這樣做的（因為貨物滑動或受力不均，鋼索會斷掉彈飛）
19匿名10月20日 22:20
這個不提告的話就什麼都拿不到嗎？
149匿名10月20日 23:52
回覆 #19
要支付損害賠償，縣府行政部門得先提出預算，再經議會核准才行
問題就出在賠償金額
總不能遺族開多少價就照付，所以得靠裁判來確定賠償金額，不然根本沒辦法定案
23匿名10月20日 22:22
雖然很可憐，但這不就是單純的前方不注意嗎？
83匿名10月20日 22:50
回覆 #23
我記得洞是在右轉之後才出現的
而且洞是在右轉前一刻才塌陷的
這已經超出人類能預測的極限了
87匿名10月20日 22:54
回覆 #83
是左轉啦
36匿名10月20日 22:28
明明只要把司機拉上來就能救了
消防隊卻不知為何想連卡車一起吊起來

那做法真的是腦子有問題
48匿名10月20日 22:33
回覆 #36
就是這個啊
61匿名10月20日 22:38
回覆 #36
要吊起來的時候，司機還有意識嗎
該不會安全帶什麼的都還繫著吧
74匿名10月20日 22:44
回覆 #36
因為駕駛座被土砂埋住了
46匿名10月20日 22:32
不提告的話縣政府也沒辦法付錢吧，畢竟是用稅金，總要有個正當理由才行，說不定是縣政府自己勸遺族去告的
49匿名10月20日 22:33
回覆 #46
沖繩那邊不就是用和解收場的嗎
53匿名10月20日 22:34
沒把矛頭指向救援方式，這點還挺了不起的。
57匿名10月20日 22:36
回覆 #53
消防也是地方公務員，應該算在裡面吧
157匿名10月20日 23:59
回覆 #53
沒錯
要是拿救援方式去告，絕對會輸
60匿名10月20日 22:37
1億2500萬日圓也漫天要價太多了。

說什麼（這名男性）平日都細心注意不讓自己出事故地從事這份工作，

這種說法也很可疑。真的有注意的話，用那個速度應該能及時煞車而不會掉下去
71匿名10月20日 22:43
回覆 #60
路上突然出現大洞本來就是意料之外的事吧
就連超級瑪利歐都會掉進看得見的洞裡了
那種情況根本是還來不及看第二眼就掉下去了
63匿名10月20日 22:38
回覆 #4
消防的救援方式被評為「大致妥當」

埼玉縣八潮市道路塌陷事故
專家委員會公布最終報告（2026年3月24日）
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2548865
102匿名10月20日 22:59
就算要賠償，用的也是稅金啊
129匿名10月20日 23:26
一開始的時候明明還能對話的啊。那時候要是有人繫上救生索迅速下去，
絕對救得回來。結果就在那邊講什麼規定規定，結果就來不及了……
146匿名10月20日 23:46
回覆 #129
駕駛座都被壓爛了根本出不來啊
166匿名10月21日 00:13
之前在電視上看過某支救難隊的訓練畫面，那動作看起來根本輕輕鬆鬆就能救到人了（笑）
169匿名10月21日 00:19
回覆 #166
完全派不上用場
168匿名10月21日 00:13
話說回來，明明路上有洞還掉下去，這不就算前方不注意了嗎？
180匿名10月21日 00:51
回覆 #168
要閃避洞，就代表連路上所有積水都得閃，這根本不現實吧
而且這跟路上擺著障礙物的情況明顯不一樣

話題背景與爭議焦點

八潮市道路塌陷事故發生於2025年1月，專家委員會在2026年3月的最終報告中，將消防的救援應對評為「大致妥當」。這次的訴訟針對的並非救援方式本身，而是追究造成塌陷原因的下水道管理者——埼玉縣政府的責任，討論串中也有網友特別區分這兩者的不同。另外，地方政府要支付損害賠償金，必須先編列預算並經議會核准，因此不能照遺族開出的金額直接支付，而需透過裁判確定賠償金額，這點雖然討論串中也有提到，但在此作為背景制度補充說明。賠償金額中據信也包含卡車本身的市價部分，因此光憑1億2500萬日圓這個數字，就斷定賠償金額是多是少恐怕還言之過早。

※本文摘錄、整理自5ch（新聞速報+）討論串「【八潮道路塌陷】貨車司機遺族控告埼玉縣「下水道管理有問題」　求償1億2500萬日圓」。

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