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事件經過
距離F1西班牙大獎賽(GP)決賽13日登場只剩幾天，據東京體育報導，阿斯頓馬丁車隊的費爾南多·阿隆索在11日的自由練習賽中，對本田製造的動力單元(PU)大發雷霆。當「這台引擎根本追不上其他車隊」的車隊無線電對話流出後，5ch的「藝能體育速報+」板上湧現「還以為是十年前的討論串」「GP2引擎既視感重現」等留言，讓人想起2015年麥拉倫·本田時代的慘痛回憶。不過也有網友指出，離合器問題其實出在阿斯頓馬丁自製的變速箱，本田並無責任；也有人討論F1本來就是賽車性能比車手更能左右結果，意見分歧。
東京體育WEB
9/12(六) 9:55發布
即將出戰F1西班牙大獎賽（GP，13日決賽）的阿斯頓馬丁車隊費爾南多·阿隆索（西班牙），在11日的自由練習賽中對本田製引擎大發雷霆。
出處：news.yahoo.co.jp / 點此看原文
網友怎麼說
乾脆換上田宮（TAMIYA）迷你四驅車的黑色馬達算了（田宮黑色馬達為玩具賽車零件，吐槽引擎爛到不如玩具馬達）
F1老是在抱怨賽車耶
網球選手可沒有人會說「這支球拍打不出速度！」吧？
網球選手可沒有人會說「這支球拍打不出速度！」吧？
回覆 #4
因為不是自己選的，是上面規定「就用這個，不准例外」啊
因為不是自己選的，是上面規定「就用這個，不准例外」啊
回覆 #4
網球是選手當主角，但F1是賽車當主角
尤其是現在更是如此，說到底車手只是駕駛而已
網球是選手當主角，但F1是賽車當主角
尤其是現在更是如此，說到底車手只是駕駛而已
回覆 #4
角田才排第10名
現在的F1都說不管誰上場，結果都看賽車性能(笑)
角田才排第10名
現在的F1都說不管誰上場，結果都看賽車性能(笑)
日本引以為傲的汽車產業似乎也要完蛋了
今天我第一次對自己的日本國籍感到丟臉…orz
今天我第一次對自己的日本國籍感到丟臉…orz
本田乾脆把引擎IP賣給現代汽車，退出F1算了
就行銷角度來看也糟到不行
一年砸1500億日圓卻讓公司風評變差，是被虐狂逆嗎？
就行銷角度來看也糟到不行
一年砸1500億日圓卻讓公司風評變差，是被虐狂逆嗎？
都第二次了，阿隆索跟本田就是犯沖
離合器出包→變速箱是阿斯頓馬丁自己做的，跟本田、跟引擎都沒關係啊
還以為穿越回十年前的討論串了
回覆 #10
「這是GP2引擎嗎！」
距離當年那句話已經過了十幾年了呢
「這是GP2引擎嗎！」
距離當年那句話已經過了十幾年了呢
回覆 #1
本田已經明講今年放棄了，不會有大幅升級，這應該是針對這點的抗議吧
聽說本田把目標放在2027年開幕，但阿隆索自己也不知道明年還能不能繼續開賽車，所以整個賭在今年～
所以他才故意讓無線電發言曝光，藉此對本田施壓
本田已經明講今年放棄了，不會有大幅升級，這應該是針對這點的抗議吧
聽說本田把目標放在2027年開幕，但阿隆索自己也不知道明年還能不能繼續開賽車，所以整個賭在今年～
所以他才故意讓無線電發言曝光，藉此對本田施壓
不是本田引擎慢
是因為阿隆索坐上去，引擎才變慢的
不管去哪支車隊原本都表現不錯，結果阿隆索一加入成績就下滑
這是事實，阿隆索的運氣也太差了
是因為阿隆索坐上去，引擎才變慢的
不管去哪支車隊原本都表現不錯，結果阿隆索一加入成績就下滑
這是事實，阿隆索的運氣也太差了
本田在紅牛時代也被車手罵到臭頭啊
本田F1力挺阿隆索留隊「希望能繼續一起打拚」HRC渡邊社長：「一起創造歷史」（TopNews）－Yahoo!新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/7aee74df6d00addef0ffd9b17a433213421a2c14
https://news.yahoo.co.jp/articles/7aee74df6d00addef0ffd9b17a433213421a2c14
歐洲那邊傳出阿斯頓馬丁明年開始要改用賓士引擎的傳聞，是真的假的？
輸給賓士、法拉利就算了，連新加入的紅牛、奧迪都完全打不過是怎樣？
該不會不只量產車設計師，連賽車引擎設計都找了韓國人來做吧？
該不會不只量產車設計師，連賽車引擎設計都找了韓國人來做吧？
回覆 #18
紅牛那邊有很多本田工程師跳槽過去（不如說是「留下來」比較正確吧）
奧迪大概是從賓士、本田，甚至雷諾那邊挖來了不少有能力的工程師吧，第一年就能穩穩排在中段真的很厲害
本田根本不是為了在F1贏球，而是把F1當成培養新人工程師的地方
大概到去年為止的那些領頭工程師也都走光了吧，這樣當然沒得打，紐維(Newey)也會氣到抓狂
紅牛那邊有很多本田工程師跳槽過去（不如說是「留下來」比較正確吧）
奧迪大概是從賓士、本田，甚至雷諾那邊挖來了不少有能力的工程師吧，第一年就能穩穩排在中段真的很厲害
本田根本不是為了在F1贏球，而是把F1當成培養新人工程師的地方
大概到去年為止的那些領頭工程師也都走光了吧，這樣當然沒得打，紐維(Newey)也會氣到抓狂
回覆 #14
賽馬常說馬占七成、人占三成，那F1的賽車跟車手比例大概是多少？
賽馬常說馬占七成、人占三成，那F1的賽車跟車手比例大概是多少？
回覆 #20
9比1
開快車的人就是贏家
9比1
開快車的人就是贏家
感覺阿隆索對本田老是在發火，但既然一直合作到現在，說到底其實是喜歡本田吧？
被罵得體無完膚啊
F1本來規則就是設計得對法拉利有利
本田吃虧這件事五十年來都沒變過
F1本來規則就是設計得對法拉利有利
本田吃虧這件事五十年來都沒變過
本田現在還有在開發燃油引擎(內燃機)嗎？
這台車只要換維斯塔潘來開就能奪冠啦
GP2既視感又來了
阿隆索真的只能用可憐來形容了
繼麥拉倫·本田時代之後又一次
本田大概要等被阿斯頓馬丁甩掉才會真的認真吧
就跟以前的托羅羅索(Toro Rosso)那時候一樣
阿隆索真的只能用可憐來形容了
繼麥拉倫·本田時代之後又一次
本田大概要等被阿斯頓馬丁甩掉才會真的認真吧
就跟以前的托羅羅索(Toro Rosso)那時候一樣
阿斯頓馬丁跟本田今年應該都不會再有大升級了，都在為明年做開發吧
阿隆索剩下的比賽就當作是為明年做測試跑就好啦
阿隆索剩下的比賽就當作是為明年做測試跑就好啦
把Type R的技術人員晾在一邊、最後逼走的本田
回覆 #33
原來賽車性能差距真的是壓倒性的啊
謝啦
原來賽車性能差距真的是壓倒性的啊
謝啦
早點退休啦
漢米爾頓跟阿隆索我已經看夠了
漢米爾頓跟阿隆索我已經看夠了
說起來，塞納以前接受採訪包圍時，發現富士電視台的攝影機，還特地對著鏡頭訓斥本田的工程師們呢
說真的這種水準連GP2都嫌丟臉
現在是叫F2了吧？
唸起來語感有點差
現在是叫F2了吧？
唸起來語感有點差
國內那些捧本田場的記者都閉嘴了(笑)
倒是出來說句話啊
倒是出來說句話啊
回覆 #56
這次沒辦法用「說不定其實是阿斯頓馬丁自己的問題」這招了呢
這次沒辦法用「說不定其實是阿斯頓馬丁自己的問題」這招了呢
本田到底想幹嘛啊？
回覆 #57
聽說是想活用F1動力單元的技術，去做火箭發射事業
那種把東西做到極致輕量化、小型化又能提升輸出的技術好像用得上
聽說是想活用F1動力單元的技術，去做火箭發射事業
那種把東西做到極致輕量化、小型化又能提升輸出的技術好像用得上
明明是阿斯頓馬丁車隊，為什麼引擎不是阿斯頓馬丁自己的？
本田也應該生氣，直接逼阿斯頓馬丁選邊站：要阿隆索還是要本田
回覆 #79
剛好相反
是阿斯頓馬丁本來想明年換別家引擎，結果是阿隆索說本田比較好，反過來在安撫車隊
剛好相反
是阿斯頓馬丁本來想明年換別家引擎，結果是阿隆索說本田比較好，反過來在安撫車隊
本話題的背景與爭論焦點
本田在2021年結束對紅牛的PU供應後，於2026年起以阿斯頓馬丁單一原廠合作夥伴的身分重返F1。阿隆索與本田的恩怨並非首次，2015～2017年麥拉倫·本田時代就曾因車隊無線電裡那句酷評「GP2引擎」而聞名，這次討論串的反應也是建立在這段記憶之上。針對此次的暴怒事件，討論串中有人指出，離合器相關問題其實出在阿斯頓馬丁自製的變速箱上，並非本田PU本身的責任；也有看法認為本田本季放棄大型升級、把開發資源集中投入2027年新規則。不過需要留意的是，這些說法都並非官方公告，只是討論串網友的推測。此外，坊間也流傳阿斯頓馬丁明年將改用賓士製PU的傳聞，但真偽目前仍不明。
※本文節錄、彙整自5ch(藝能體育速報+)討論串「【Ｆ1】Ｆ阿隆索對本田製PU大發雷霆「這台引擎跟不上其他車隊」」編寫而成。
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