實業家西村博之(ひろゆき)截至9月4日在X(前推特)上發文,談到日本「一點一點變窮」的原因。西村指出,日本連共乘服務Uber都尚未正式引進,美國的計程車和貨車卻已經開始普及無人駕駛。轉載此發言的Yahoo新聞報導在5ch的「藝能運動速報+」板上引發討論,網友針對無人駕駛的普及範圍、發生事故時的責任歸屬,以及共乘服務在日本難以推廣的背景等議題意見分歧。
9/4(五)15:35
實業家西村博之(ひろゆき,49歲)截至4日在官方X(原推特)帳號發文,寫下他認為日本「一點一點變窮」的原因。
西村在文中寫道:「日本連共乘服務Uber都沒有導入,美國卻已經計程車、貨車都在無人駕駛。」
出處: news.yahoo.co.jp / 原文連結請點此
道路又寬又單純,很適合搞自動駕駛
日本明明整片燒成焦土過,當初沒有做都市規劃嗎?
夠了喔!堀江桑啊啊啊!!!!
是在說夢話嗎?
堀江
西村博之
差距到底是從哪裡拉開的
這也是川普現象和民主黨左傾化的原因
講得好像是全面的事實一樣
所以我已經完全不相信他講的話了
美國現在的狀況是就算年收入增加,還是留不住房子耶?
是只看數字的笨蛋嗎?
只在極少數地區試營運而已
一般人像西村博之能接觸到的頂多是部分地區的計程車吧
是「一點一點」吧,寫手的水準這麼低也太扯了
感覺不願意為服務花錢的窮人變多了
這件事是事實好了
那自動駕駛撞死人的案件裡,是誰在負責任?誰去坐牢了?
雖說是自動駕駛,車主還是公司或個人
應該也有投保相對應的保險吧
不會被搶劫嗎
超級日圓貶值哪是「一點一點」而已啊
話說「ちょっとづつ」這用法你的日文才貧乏吧(笑)
https://x.com/24newseveryday/status/1783342167240409126
一直拿美國來比本身就是個錯誤
就是那些憧憬美國的人在扯日本後腿
要比就跟德國、義大利比啦
讓客人掃QR code看菜單點餐,直接用手機付款完成點餐,這樣也能減少對外國人力的需求
已經有這種店了,是外國店員在做菜、上菜
只有從沒見過面的老闆是日本人
因為日本對安全性的要求太高了
加上自己不熟的地方也去不了,如果是熟悉路況的無人AI駕駛就好了
你是沒開過車喔(エアプ,指沒實際經驗卻裝懂)?靠導航就好了吧?
泰國人都說日本物價便宜跑來觀光了耶
真的完了
那是因為勞動時間一口氣減少了啊
這不是理所當然的嗎
>人類駕駛的車撞死比較多人
這是哪來的資訊啦(笑)
該不會是用件數而不是比率算的吧?
而且那種連人類開車都要提心吊膽的複雜道路,自動駕駛車根本沒在跑吧
本話題的背景與爭論點
日本在2024年有條件開放了「日本版共乘服務」,但只能在計程車公司的管理之下營運,並不允許像Uber那樣的直接媒合模式。另一方面,美國的無人計程車目前也只有Waymo等業者在鳳凰城、舊金山等部分城市商轉,「美國各地都已普及無人駕駛」的印象其實比實際狀況誇大不少。討論串中,網友對於「無人駕駛能減少事故」這項數據該如何解讀,以及事故發生時責任歸屬等議題意見分歧。此外,由於串中出現多則因日圓貶值、物價上漲而點名攻擊特定政治人物的留言,本文已將這些內容略去。
※本文係摘錄、彙整自5ch(藝能運動速報+)討論串「西村博之談日本「一點一點變窮」的原因?指出與美國的重大差異」而成。



