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事件經過
這篇刊登在《新聞週刊》日本版的報導，對比了行人優先、車輛經常禮讓的英格蘭，以及無號誌斑馬線前車輛遲遲不肯停讓的日本。5ch「新聞速報+」討論串湧入不少網友的親身經歷，像是「小時候只能自己找空檔穿越馬路，不過這十年來願意停讓的車變多了」；同時也有人指出「日本平均停讓率只有57%，地區差異很大」，還有人質疑為什麼要拿英格蘭來比較。也有網友分享自保之道，像是「等雙向來車的駕駛都跟自己對到眼才過馬路」，討論焦點多集中在實際執行上的落差，而非制度本身。
對行人友善的英格蘭，與「過馬路落後國」日本｜新聞週刊日本版
Edge of Europe
2026年09月30日（週三）19時15分
出處：newsweekjapan.jp／點此看原文
網友怎麼說
最近雖然稍微變多了一點
但在日本，無號誌斑馬線前會乖乖停下來的車
現在還是很少
從小時候開始，身為行人的我
都習慣自己找車流空檔穿越馬路
但在日本，無號誌斑馬線前會乖乖停下來的車
現在還是很少
從小時候開始，身為行人的我
都習慣自己找車流空檔穿越馬路
回覆 #5
地區差異真的滿大的
日本平均有57%的車會停讓，你會覺得「少得可憐」大概是你那邊的用路禮儀比較差吧
聽說第一名的地區高達88%
地區差異真的滿大的
日本平均有57%的車會停讓，你會覺得「少得可憐」大概是你那邊的用路禮儀比較差吧
聽說第一名的地區高達88%
日本這十年來，斑馬線只要有人在等，會停下來的車我覺得變多了
不過這本來就是最基本的事
不過這本來就是最基本的事
回覆 #9
各地都有在宣導無號誌斑馬線的規則
確實是有稍微改變了
不過會停讓的車還是少數
有些地方的斑馬線根本形同虛設
各地都有在宣導無號誌斑馬線的規則
確實是有稍微改變了
不過會停讓的車還是少數
有些地方的斑馬線根本形同虛設
回覆 #9
現在會停的車確實變多了
我讀小學的時候，在無號誌斑馬線前等再久也不會有車停下來
最後都只能趁左右車流中斷的瞬間衝過去
現在會停的車確實變多了
我讀小學的時候，在無號誌斑馬線前等再久也不會有車停下來
最後都只能趁左右車流中斷的瞬間衝過去
比起這個，真希望有人能管管都市裡明明是大人卻還在騎腳踏車的人。
大人不是應該開車嗎，一般來說。
大人不是應該開車嗎，一般來說。
回覆 #18
價格跟汽車差不了多少的腳踏車什麼的
窮人是不會懂那個世界的啦
價格跟汽車差不了多少的腳踏車什麼的
窮人是不會懂那個世界的啦
回覆 #1
世界最有名的英國斑馬線
世界最有名的英國斑馬線
不能相信別人，還是等車都過完再走比較保險
回覆 #50
就是這樣
汽車、腳踏車、邊走邊滑手機的人，全部都很礙事
我都習慣等他們都不見了再過馬路
就是這樣
汽車、腳踏車、邊走邊滑手機的人，全部都很礙事
我都習慣等他們都不見了再過馬路
回覆 #50
沒錯
尤其是Prius跟廂型車絕對不能相信
沒錯
尤其是Prius跟廂型車絕對不能相信
明明不過馬路，卻站在斑馬線前面的人還真不少呢
回覆 #73
這種行為真該當成公德問題好好宣導一下
這種行為真該當成公德問題好好宣導一下
回覆 #73
每次輪到我要過的時候，他們就突然開始走了
每次輪到我要過的時候，他們就突然開始走了
明明行人在斑馬線前等，卻不停下來的車真的太多了，尤其歐巴桑開的車特別不會停
回覆 #176
應該是看地區吧
我們這邊不停的車反而是少數
應該是看地區吧
我們這邊不停的車反而是少數
回覆 #176
我自己當行人要過無號誌斑馬線時，一定會等雙向的車都停下來才過馬路。
就算靠近這側的駕駛先停了，對向車道常常還是不會停。雖然對那位早早停下來讓我先過的駕駛有點不好意思，讓他多等了。
我也交代小孩「一定要跟兩邊車道的駕駛都對到眼、確定他們停下來以後才可以過馬路」。
我自己當行人要過無號誌斑馬線時，一定會等雙向的車都停下來才過馬路。
就算靠近這側的駕駛先停了，對向車道常常還是不會停。雖然對那位早早停下來讓我先過的駕駛有點不好意思，讓他多等了。
我也交代小孩「一定要跟兩邊車道的駕駛都對到眼、確定他們停下來以後才可以過馬路」。
告訴你們一個道理
規則就是要拿來遵守的
無視規則就是少了那麼點優雅
說白了就是「沒品」
規則就是要拿來遵守的
無視規則就是少了那麼點優雅
說白了就是「沒品」
回覆 #202
規則才不是拿來遵守的吧
你要是真心這麼想那也太天真了
規則才不是拿來遵守的吧
你要是真心這麼想那也太天真了
回覆 #204
規則就是拿來打破的啊
規則就是拿來打破的啊
回覆 #204
會上鉤玩梗這種態度真不錯！
不愧是稱職的「釣られクマー」（日本網路老梗，指被釣魚文釣到、還認真回應的人）
會上鉤玩梗這種態度真不錯！
不愧是稱職的「釣られクマー」（日本網路老梗，指被釣魚文釣到、還認真回應的人）
話說回來，國土面積只有日本三分之二的英格蘭，講這種話我也不知道該說什麼⋯⋯
回覆 #218
那個是「英國」的國土面積吧，只算「英格蘭」的話還要更小。
那個是「英國」的國土面積吧，只算「英格蘭」的話還要更小。
回覆 #218
日本幾乎都是山地耶
實際感覺起來，國外那種容易讓名古屋、大阪一帶駕駛（以開車風格兇悍著稱）出車禍的郊區道路反而更多
日本幾乎都是山地耶
實際感覺起來，國外那種容易讓名古屋、大阪一帶駕駛（以開車風格兇悍著稱）出車禍的郊區道路反而更多
這則話題的背景與爭論點
在日本，即使是沒有號誌的斑馬線，只要有行人要過馬路，駕駛就有義務暫停禮讓；不過根據JAF（日本自動車聯盟）每年公布的調查，這項停讓率過去一直偏低，近年才總算逐漸改善。討論串裡提到的「平均57%、地區差異很大」這項數據，推測就是根據這類調查而來。至於英國，依交通規則（Highway Code）規定，車輛在行人等候的斑馬線（zebra crossing）前必須停讓，這點與日本的規定其實大同小異，差別主要在於駕駛人的習慣養成與教育普及程度。討論串裡也有人質疑「為什麼要拿英格蘭來比較」，但其實這篇報導是英國記者採訪自己國家與日本之間的差異所寫成，並不是日本這邊主動拿出來比較的，這點很容易被誤解。
※本文係節錄、彙整自5ch（新聞速報+）討論串「對行人友善的英格蘭，與「過馬路落後國」日本」的內容。
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